2024 JMC Ford Bronco SUV

Med hensyn til udseendet2024 JMC Ford Bronco SUVser meget retro og robust ud generelt. Forenden af ​​bilen har et rammeløst frontgitterdesign, der integreres med forlygterne på begge sider, hvilket skaber en stærk følelse af enhed. Desuden er BRONCO-logoet bibeholdt på frontgrillen, hvilket helt sikkert vil fange øjnene af offroad-entusiaster.

Størrelsesmæssigt måler bilen 4825 mm i længden, 2070 mm i bredden og 1990 mm i højden med en akselafstand på 2950 mm. Tilkørselsvinklen for standardversionen uden bigfoot er 38 grader, afgangsvinklen er 31 grader, gennemgangsvinklen er 22 grader, den mindste frihøjde er 237/242 mm, og den maksimale vadedybde er 800 mm. Tilkørselsvinklen for bigfoot-versionen er 45 grader, afgangsvinklen er 37 grader, gennemgangsvinklen er 26 grader, minimum frihøjde er 273 mm, og den maksimale vadedybde er 850 mm (med en snorkel er den 925 mm). Bilens bagende har et lodret baglygtedesign, der almindeligvis ses på robuste terrængående køretøjer, og den er udstyret med en reservedæksholder og en sidehængslet bagklap.

Med hensyn til det strukturelle design på siden af ​​køretøjet holder 2024 JMC Ford Bronco SUV'en den firkantede kassekontur, hvor hver søjle- og overfladekombination udstråler en robust atmosfære. Taget er designet med en aftagelig komponent, og den sorte behandling forstærker den generelle følelse af affjedring.

2024 JMC Ford Bronco SUV'en har opgraderet interiørmaterialerne, og de almindeligt anvendte off-road-funktionsknapper er placeret på midterkonsollen ovenfor, inklusive frakobling af krængningsstænger, frontdifferentialespærre, bageste differentialespærre, off-road-drejningsassistance, og off-road crawl-tilstand. Disse knapper er også blevet vandtætte.

Med hensyn til interiørdesign vil bilen være udstyret med to 12-tommer LCD-instrumentpaneler og en central berøringsskærm, som vil blive drevet af Qualcomm Snapdragon 8155 high-performance chipset. Instrumentpanelet kan vise professionel terrængående information, og den centrale berøringsskærm kommer med Ford SYNC+ intelligent tilslutningssystem, som giver mere funktionel udvidelse og bedre stabilitet. Det understøtter CarPlay, stemmestyring og seje bil-maskine effekter og animationer. Midterkonsollen har blødt indpakkede materialer, der integrerer funktioner såsom den forreste krængningsstangsfrakobling, frontdifferentialespærre, bageste differentialespærre, terrængående vendehjælp og off-road crawl-tilstand. Det nye køretøj understøtter også drone-integration, hvilket gør det muligt for midterkonsollens skærm at vise dronens perspektiv af den forreste vej under ekstreme forhold.

Det2024 JMC Ford Bronco SUVvil have to fabriksbyggede professionelle offroad-versioner, som vil have opgraderede offroad-sæt, inklusive Goodyear 35-inch diameter mudderdæk, et 4,7 bagakselforhold, Dana for/bag elektrisk kontrollerede mekaniske differentialespærrer, EMOD intelligent fuldtids firehjulstræksystem og Bilstein B6 Performance Series tre-trins nitrogen støddæmpere. Begge modeller er også udstyret med intelligent krængningsstangsfrakoblingsfunktion, som forbedrer den frie vandring af enkeltsideaffjedringen. Krængningsstangen kan frakobles ved kørsel på ujævn vej, og den kobler automatisk til, når hastigheden overstiger 32 km/t, og kobler fra igen under 32 km/t.

BorgWarner EMOD bruger en elektrisk motor og gearkasse til at køre direkte, hvilket øger lavhastighedsforholdet til 3,06, og overførselsboksens drejningsmomentkapacitet kan nå op på 1.850 N·m, hvilket i høj grad forbedrer køretøjets ekstreme offroad-egenskaber. Dana for/bagaksel elektrisk styrede differentialespærrer gør det muligt at låse venstre og højre halvaksel fuldstændigt med en elektrisk knap, når det ene hjul begynder at glide, og overfører således 100 % af trækkraften til de effektive hjul og forhindrer hjulspin eller sidder fast.

Derudover kan det nye køretøj udstyres med en snorkel; det indvendige gulv kan vaskes og har et drænhul; og forsæderyggen har en nettaske til opbevaring. Off-road-pakken inkluderer skridplader i stål (motor, overførselskasse, brændstoftank), en modulopbygget forkofanger i stål, en fabriksmonteret forkoblet kontakt, et træksæt, lysgitter, kofangerlys foran, A-stolpelys , tagrælingslygter, bagerste bagagerumslys og et bærbart køleskab. Køretøjet er udstyret med en træktilladelse, og den fabriksmonterede/valgfri bageste trækanordning tillader en maksimal anhængervægt på 1500 kg.

Med hensyn til effekt er køretøjet udstyret med en 2,3T turboladet EcoBoost-motor, der yder en maksimal effekt på 202 kW og et maksimalt drejningsmoment på 429 Nm. Tophastigheden er 161 km/t, og den er parret med en automatisk gearkasse med 10-hastighed.

VARME PRODUKTER

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dumper Chassis

Ny Sinotruk HOWO 8x4 dumper chassis

Ny Sinotruk SITRAK G5 8x4 dumper

Sinotruk HOWO 430HK 6×4 Traktor Trailer

2024 Li Auto L6 SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 NETA L Reev SUV

2024 Faw Bestune Pony Mini EV