Være opmærksom.
Kend alt, der foregår omkring dig.
Se altid godt frem ad vejen og omkring din rig.
Når du ruller ned ad motorvejen, især i tæt trafik,planlæg altid en 'flugtvej'.
Vær opmærksom på, hvem der er foran dig, ved siden af dig og bag dig hele tiden. Vær opmærksom på alt, så du kan handle derefter, hvis og når det er nødvendigt.
At være veludhvilet holder dig på dit bedste.
Det elektroniske logbogssystem giver potentielt et system til, at chauffører kan være veludhvilede, HVIS det bliver brugt korrekt af transportøren.
Tjek vejrudsigter.
Vær opmærksom på vejrforholdene
Hold øje med din udetemperaturat holde øje med skiftende vejforhold. At vide, hvad de kan forvente, hjælper en lastbilchauffør med at være bedre forberedt på dårligt vejr, og de nødvendige forholdsregler kan tages. (En del af god rejseplanlægning)
Undgå trafik.
Når det er muligt, skal du undgå at rejse ved høj trafik og spidsbelastningstider. Jo mere trafik, jo større er chancerne for en ulykke.
Tjek leveringssteder til fods.
Af alle køresikkerhedstips er denneoftest ignoreret af vognmænd.
Når du leverer, især til en ny kunde, skal du finde et sted at parkere sikkert, lade din rig stå i 5 minutter og udforske stedet.
Afsendere vil alt for ofte sige: 'Åh, vi har lastbiler herinde hele tiden, det er ok'.
Tjek selv. En lastbil kan let blive fanget og ude af stand til at vende rundt, eller docking-faciliteten er bare ikke egnet til store rigge.
Ved at stige ud af din lastbil og se dig omkring, vil du se forhindringer, der kan være i vejen, såsom lave brandhaner, stolper, grøfter osv.
Tag et mentalt billede af området. Hvis du bare kører ind, vil du IKKE se farerne.
Husk også, at en stor procentdel af lastbilulykker sker ved bakning. Ulykker er dyre for alle og kan alvorligt forringe din kørebog.
Vær ekstra forsigtig om natten.
Udvis altid 'ekstra' forsigtighed om natten, især i snævre manøvreringssituationer. Jeg har set alt for mange lastbilchauffører forlade et lastbilstoppested om natten og tro, at de er på vej mod vejen og køre direkte ned i en grøft, smække ind i den bagerste ende af en trailer og ramme lyspæle frontalt.
Vær opmærksom, vær opmærksom, bevæg dig langsomt og forsigtigt, især om natten.
Efterlad plads foran din rig.
Efterlad altid masser af plads foran dit køretøj.
Det kan være meget frustrerende, hvis du kun rejser 50 mph, og alle andre kører 65 mph, MEN det kan holde dig ude af problemer.
Denne 'bufferzone' eller 'pude' foran din rig vil beskytte dig og din lastbil.
Normalt, hvis noget går galt, er der en god chance for, at det er foran dig.
Jo mere tom plads du har foran dig og din enhed, jo mere tid har du til at 'rette' og sætte farten ned, hvis det er nødvendigt.
Hold vognbaneskift på et minimum
Vælg en bane og bliv i den.
Biler vil undvige og skifte vognbane uanset hvad. Hvis du finder det nødvendigt at skifte vognbane,gå meget forsigtigt over, være opmærksom på dine blinde vinkler og konstant tjekke dine spejle.
Chancerne for en ulykke stiger dramatisk, hver gang et køretøj bevæger sig til en anden vognbane. Hvis du har bevaret din vognbaneposition i tilfælde af en ulykke, er det højst sandsynligt det andet køretøj, der er skyld i det, ikke dig.
Når du kommer ind i en by fra motorvejen, skal du tage 2. vognbane fra højre for at undgå flettede køretøjer. Biler elsker at kramme den højre vognbane og undvige over det hele. De har en tendens til ikke at smelte sammen. Sammensmeltning synes at være en 'tabt kunst'.
Brug en Truckers GPS.
En GPS designet specielt til lastbilchauffører vil vise vital information, såsom hvilken afkørsel man skal tage, afstand før afkørsel, hvornår man skal skifte vognbane, trafikmeldinger osv.
De er prisen værd. Disse enheder kan være en stor hjælp og kan afhjælpe meget stress for chaufføren, især når du rejser i ukendte områder.
De er et andet godt værktøj, men stol ikke 100 procent på dem. Sammenlign dine resultater med flere andre kilder, inklusive et godt gammeldags kort.
Sænk farten.
Dette er DE vigtigste køresikkerhedstip til lastbilchauffører. Jeg kan ikke understrege dette punkt nok. Store lastbiler kører ikke som en Ferrari, og de håndterer heller ikke som en. Tag altidhjørner og ramper meget langsomt. Fartskilte på ramper er til biler, ikke store rigge. Det er lige meget, om du holder trafikken op. Hovedfokus er at komme rundt om et hjørne og være 'oprejst'.
Kør langsomt og bevar kontrollen. Der er aldrig behov for at komme over 2. gear på en parkeringsplads. Det eneste sted at rejse sikkert ved topfart? Måske midt i Wyoming på I-80 på lejlighederne på en klar dag. Kør altid med forsigtighed og kontrol. Kør ikke så hurtigt, som du tror, du kan slippe af sted med.
Hold pauser og tjek din lastbil.
Stop op og hold regelmæssige pauser efter behov. Kom godt i gang. Gå en tur rundt om lastbilen og traileren. Tjek din belastning. Se efter bløde dæk, luftlækager, tjek under lastbilen for dryppende kølevæske eller olie.
