For nye lastbilchauffører, der starter på egen hånd som solo-chauffører (uden en teampartner eller chaufførtræner), er her nogle nemme at implementere tips til dig, som kan være nyttige for at undgå unødvendige ulykker.
Når alt kommer til alt, hvem VIL IKKE undgå ved et uheld?
1. Bevæg dig langsomt.
Du er nu professionel chauffør. Reglen nr. 1 er at tage sig god tid.
Uanset hvad du gør, så gør det langsomt og metodisk.
Uanset om du kommer og går fra et lastbilstoppested
Trækker ind og ud af faldpladsen
Eller leder efter en ny kundes placering
Eller bakke dit rig ind i en læsseplads
Uanset hvad du laver i din daglige rutine som professionel lastbilchauffør, kan jeg ikke understrege vigtigheden af at bevæge dig langsomt og tænke igennem, hvad du laver.
Hastighed er ofte en væsentlig medvirkende faktor i mange ulykker, der kan forebygges.
Af alle råd og advarsler, hvis jeg kun kunne give ET tip til en nyuddannet lastbilchauffør, der bevæger sig på den 'langsommere' side og bevæger sig forsigtigt, ville væreDE bedste tips til forebyggelse af ulykker, jeg ved.
2. Vær grundig.
Sørg for, at du har dækket alle dine baser, og der er intet, du glemmer, som at tjekke dine blinde vinkler, en komplet inspektion før tur osv.
Hold øje med hele køretøjet, mens du lige forlader gården. Dette er en situation, hvor nogle bilister tager for givet, hvor der ikke er nogen forhindringer.
Se konstant. Du skal holde øje med hele køretøjet,ikke kun foran på køretøjet.
At være grundig og metodisk vil hjælpe med at holde dig ude af problemer.
Det kan være smart at gøre tingene i samme rækkefølge hver gang, så man ikke glemmer at gøre noget, der er kritisk.
For eksempel, når du forbereder dig på at forlade gården, skal du gennemgå pre-turen, forberedelse af papirarbejde, luftledningstjek osv. i nøjagtig samme rækkefølge, som du altid gør. På den måde har du størst chance for at dække alle baser og dermed forhindre en ulykke.
3. Rejseplan.
En anden udfordring, du vil støde på, nu hvor du er alene på farten, er at lede efter din leveringsdestination.
Selv når du har gjort din due diligence og planlagt din rejse for at blive fortrolig med kundens placering på dit kort og/eller GPS, kan dette stadig være meget stressende.
At køre i trafikken og finde en destination, hvor du aldrig har været før, kan være en skræmmende ting for en nyuddannet chauffør.
Dette kan være ret stressende for erfarne lastbilchauffører, selv efter år med at have gjort det.
Men det bliver nemmere som tiden går.
Det bedste tip til en ny chauffør er at gøre turplanlægning til en del af din daglige rutine.
4. Få en køreplan og brug den.
Et af de bedste tip, men et som nye chauffører og erfarne vognmænd har tendens til at ignorere, er at tage sig tid til at få et kørekort af god kvalitet.
GPS'en er dog kun et værktøj. Det bør ikke være den eneste kilde til retninger. De er IKKE det ultimative værktøj.
GPS-enheder laver nogle gange fejl.
Sørg for at få et kørekort og sammenlign det med det, enheden fortæller dig.
5. Ring til kunden for vejvisning.
Inden du går ind for at levere din last, skal du ringe til modtageren/kunden og få en detaljeret vejledning til leveringsstedet.
Jeg mener de arbejdere, der hver dag fører lastbiler ind og ud af læsseanlægget.
Sammenlign, hvad de fortæller dig med dit kort og GPS.
Du har så 3 referencepunkter. Dette er den bedste måde at minimere dine chancer for at begå fejl.
Det er ikke sjovt at køre rundt i en traktortrailer i en beboelseszone eller blive væk i et usikkert område.
At lede efter et leveringssted kan være ekstra udfordrende, hvis kunden befinder sig i et tæt befolket område.
Der er en chance for, at du muligvis også skal levere i et ældre område af en by, hvor gaderne er smalle, hjørnerne er snævre og broerne er lave.
Hemmeligheden her er igen at bevæge sig langsomt og tage dig god tid.
Hold øjnene åbne.
6. Gå ind i dit leveringsområde og studer det.
Når du finder din kunde, skal du parkere på gaden, gå ind og se, hvor du vil bakke traileren ind.
Undersøg indretningen af området. Se efter forhindringer, der kan være i vejen for dig og kan ende i dine blinde vinkler, når du bakker ind.
Kig på området for at se, om der er en måde at undgå blinde sidespor, når du bakker ind.
Dette tip kan redde dig fra uønskede overraskelser.
7. Stol ikke på din spotter.
Det er ikke, at du prøver at være en idiot. Denne opgave er dit job.
Du er i sidste ende ansvarlig for placeringen og manøvreringen af dit køretøj.
Spotteren har IKKE ansvar. HUSK DETTE.
Når du bakker din lastbil, og du har en spotter, er der noget, du bør huske.
9 gange ud af 10 ser spotteren kun en del af lastbilen.
Chancerne er, at han ikke holder øje med frihøjde over hovedet, og han holder ikke øje med dit forreste højre hjørne.
Han ser sandsynligvis bare bagenden af traileren eller en lille del af området.
PAS PÅ.
Spotterens intentioner kan være gode. Stol ikke helt på ham.
Stig ud af din lastbil ofte og se selv.
Dette er vigtigt, hvis du er blind.
Tag dig tid til at komme ud og se adskillige gange. Det er så nemt at ramme noget, hvis du ikke gør det.
Tips til forebyggelse af ulykker er uvurderlige
Der er alt for mange ulykker, der kan forebygges, mange forårsaget af for høj hastighed og back-up manøvren.
