1:Introduktion
Akio Toyoda, fjerde generations ældste barnebarn i Toyota-familien. I 2009 annoncerede Toyota Motor Corp. formelt, at dets nuværende præsident, Katsuaki Watanabe, ville trække sig som vicepræsident i juni efter aktionærmødet. Akio Toyoda, dengang vicepræsident, skulle forfremmes til præsident. Det betød, at Toyota-familien igen ville være ansvarlig for Toyota-koncernen for første gang siden 1995, hvor Akio Toyodas onkel, Tatsuro Toyota, trådte tilbage.
Den 25. februar 2010 deltog Akio Toyoda i en høring afholdt på Capitol Hill i USA. Han reflekterede: "Vi mistede gradvist vores prioriteter af syne og undlod at holde pause, tænke dybt og forbedre os, som vi gjorde før. Vi forsømte endda vores traditioner og lyttede ikke nøje til vores kunder."
2:Personlig erfaring
Akio Toyoda dimitterede fra Keio University og kom til Toyota Motor Corporation i 1984. Som alle japanske universitetsstuderende meldte han sig ind i en klub i løbet af sine collegeår. Toyoda valgte landhockeyklubben, men for ham overgik landhockey blot en hobby; hans færdigheder nåede et professionelt niveau. Hans navn optræder fremtrædende i klubbens rekorder, hvilket viser hans kvalifikationer til OL og hans særlige status i forsøgene.
I stedet for straks at slutte sig til sin families virksomhed efter endt uddannelse, brugte Toyoda flere år på at arbejde udenfor, ligesom arvingerne til mange andre japanske familievirksomheder. Før han vendte tilbage til Toyota som 27-årig, arbejdede han for et amerikansk investeringsselskab, hvor han fik indsigt i amerikanske virksomheder og den amerikanske kapitaldriftsmodel.
Startende fra bunden, efter at han kom til Toyota i 1984, påtog Toyoda roller inden for produktionsstyring og bilsalg gennem 16 år. Mens alle anerkendte ham som søn af præsident Shoichiro Toyoda, blev han ikke behandlet anderledes end de andre 70,000 medarbejdere. Han finpudsede sine færdigheder inden for produktionsorganisation og markedssalg i Japan. Efter at have stiftet bekendtskab med Toyotas indenlandske aktiviteter, arbejdede han i USA i flere år, ikke som en almindelig ansat, men som vicepræsident for joint venturet mellem Toyota og General Motors.
Han stammer fra en indflydelsesrig familie og blev direktør i 2000 og blev forfremmet til senior adm. direktør i 2002. I 2005, før han selv fyldte 50, var Toyoda blevet vicepræsident for Toyota, kun et skridt væk fra præsidentposten. Hans hurtige udvikling vakte stor opmærksomhed. Han holdt typisk lav profil over for medierne. Når de inviterede journalister til middag, gik de ofte på almindelige restauranter. Hans beskedne, "almindelige" stil gjorde et positivt indtryk.
I 2011 afslørede Akio Toyoda den nye coupé "86" på Fuji Speedway i Oyama, Shizuoka.
3:Genkald hændelsen
Den 24. februar 2010 aflagde Toyota-præsident Akio Toyoda vidnesbyrd for US House Oversight and Government Reform Committee, og talte om rækken af tilbagekaldelser, der fandt sted siden slutningen af 2009. Nøglepunkter i hans vidnesbyrd:
Jeg vil gerne præcisere for den amerikanske offentlighed og vores kunder verden over: Toyota værdsætter køretøjets kvalitet og sikkerhed enormt.
Med Toyotas mangeårige traditioner og ære som garanti, har vi aldrig undgået problemer eller ladet som om, vi ikke lagde mærke til dem. Gennem løbende forbedringer er vores mål at tilbyde bedre produkter til samfundet.
Toyota har altid fulgt adskillige nøgleprincipper: Sikkerhed først; derefter kvalitet; og for det tredje volumen.
Uanset hvilke konsekvenser Toyota i sidste ende vil få, vil jeg arbejde hårdt for at forbedre Toyotas kvalitet og altid sætte kunderne først.
Undskyldning i BeijingEfter sit besøg på det amerikanske marked besøgte Akio Toyoda et andet stort globalt marked, Kina, den 1. marts 2010. I betragtning af de seneste kvalitetskriser havde kinesiske forbrugeres opfattelse af Toyota forståeligt nok ændret sig.
En talsmand for Toyota nævnte, at Akio Toyoda holdt en pressekonference i Beijing kl. 18.00 den 1. marts 2010 for at "gentage Toyotas forpligtelse til kvalitet og sikkerhed over for kinesiske forbrugere."
Efter tilbagekaldelsen af Toyota indførte Kinas generelle administration for kvalitetsovervågning, inspektion og karantæne også en række foranstaltninger rettet mod Toyotas "tilbagekaldelsesport". Meddelelsen opfordrede forbrugerne til straks at kontakte Toyota, hvis de opdagede, at deres køretøj var blandt de berørte modeller. De, der kommer til skade på grund af defekterne, bør også straks rapportere til regeringen.
