1. Introduktion
Etableret for 30 år siden er AP Racing bremsesystemer blevet en af de mest kendte producenter af eftermarkedsbremseprodukter på dagens marked. Konkurrence har altid været den bedste standard og metode til at teste bremsesystemer, og AP bremseprodukter har i mange år haft et tæt samarbejde med anerkendt motorsport. Alle disse bestræbelser er rettet mod at skabe flere højtydende friktionsprodukter, løfte køretøjets bremsning og friktionsdrevteknologi til et højere niveau. Disse bestræbelser har konsekvent positioneret AP Racing fremtrædende i eftermarkedsbremsesektoren.
2: Operationelt omfang
AP Racings produktsortiment omfatter bremsekalipre, bremseskiver, bremsesæt, bremseklodser, bremsevæske, koblingssæt og specialiserede koblinger til racerapplikationer med høj friktionskoefficient.
3: Store præstationer
1966:AP Racing introducerede det første kommercielle konkurrence skivebremsesystem, som blev ansat af Tom Kirby Rickman Metisse-teamet og fik betydelig positiv feedback.
1973:AP Racings skivebremsesystem blev adopteret af MV Agusta, hvilket sikrede en sejr i 500CC verdensmesterskabet. Dette var første gang et skivebremsesystem sikrede en verdensmesterskabssejr.
1983:AP Racing udviklede et bremsesystem installeret på fælgens kant, et design, der først for nylig blev gentaget af flere producenter.
1985:AP Racing introducerede den patenterede hovedcylinderbremseanordning med variabelt forhold, som senere blev en industristandard.
1988:I samarbejde med Kenny Roberts' Yamaha-team udviklede AP Racing det første kulbremsesystem. Det blev brugt i det britiske Grand Prix, og hjalp Wayne Rainey med at sikre sig mesterskabet. Efter denne succes blev carbon-bremsesystemet standarden for Grand Prix-løb.
1993:Ved at bruge avancerede MMC-materialer producerede AP Racing en 6-stempelkaliber. Rytteren Kevin Schwantz vandt, efter at have ansat den, 500cc Suzuki Motorcycle World Championship.
1995:AP Racing udviklede et letvægtsjernbremsesystem til det amerikanske Muzzy Kawasaki-team, hvilket førte dem til sejr i AMA Superbike Championship.
1999:Den seneste version af AP Racings Superbike-bremsesystem blev adopteret af Troy Bayliss og GSE INS Ducati-teamet, hvilket resulterede i en sejr ved British Superbike Championship.
2001:For at fortsætte med teknologiske innovationer producerede AP Racing en dobbeltports hovedcylinder. AP Racings radiale bremsesystem dominerede det spanske Superbike-mesterskab og sikrede sejre i 2003, 2005 og 2006.
