1: Hvad bruges det til?
Det øger kørselssikkerheden under nat- eller svagt lys. Ved at bruge en skærm kan du identificere fodgængere, forhindringer og andre farer ud over forlygternes rækkevidde, så du kan træffe passende handlinger.
2: Fordele:
Det giver dig mulighed for at forstå situationen forude uden udelukkende at stole på fjernlys, som kan forstyrre modkørende og forankørende køretøjer.
Når du står over for modkørende køretøjer med skarpe forlygter, der forårsager blænding, hjælper nattsynssystemet med at give et klart udsyn over vejen foran.
Den fungerer godt i tågede forhold ved at detektere omgivelserne ved hjælp af infrarød teknologi, så du kan forudse og undgå potentielle farer.
3: Begrænsninger:
Kameralinsen kan blive snavset på regnfulde, snedækkede eller mudrede veje, hvilket kan påvirke det billede, der vises på skærmen.
I øjeblikket er dette system kun udstyret i visse luksus- eller avancerede køretøjsmodeller.
Vedligeholdelses- og omkostningsudgifter er relativt høje.
4: Misforståelser:
Natsynssystemer kan ikke erstatte forlygter eller menneskesyn; de er kun supplerende enheder.
Billederne, der vises på skærmen, er muligvis ikke krystalklare, men systemet fanger den termiske stråling for at øge kontrasten mellem lys og mørke, hvilket gør forhindringer mere synlige.
Hvis modkørende køretøjer også har et aktivt nattesynssystem, kan det påvirke billeddannelsen på skærmen gensidigt.
5: Vidste du det?
Natsynssystemets kamera og sensorer er typisk integreret i fronten og forruden på køretøjet, som kan blive beskadiget i tilfælde af kollisioner.
6: Teknisk oversigt:
I øjeblikket bruger nattesynssystemer til biler primært termisk billedteknologi, også kendt som infrarød billeddannelse. Princippet er, at alle genstande afgiver varme, og mængden af afgivet varme varierer afhængigt af deres temperatur. Mennesker, dyr og køretøjer i bevægelse udsender mere varme sammenlignet med det omgivende miljø. Nattesynssystemet indsamler disse oplysninger og omdanner dem til et synligt billede, der præsenterer genstande, som ellers ville være svære at se om natten, og øger derved køresikkerheden om natten.
7: Tekniske principper:
Ifølge billeddannelsesprincipperne er infrarøde nattesynssystemer opdelt i passive infrarøde nattesynssystemer og aktive infrarøde nattesynssystemer.
Passive infrarøde nattesynssystemer bruger termiske billedkameraer til at modtage forskellig infrarød stråling (langt infrarød), der udsendes af varmekilder såsom mennesker og dyr. Efter forstærkning og behandling vises billederne på en skærm. Varmeafgivende genstande, som fodgængere, er særligt fremtrædende i billedet med høj kontrast. Detaljerede vejoplysninger, såsom vognbanemarkeringer og grænser, kan dog ikke detekteres, da de er "livløse" kolde mål. Derudover, da bilens forrude ikke kan transmittere langbølgelængde infrarød, skal kameraet installeres uden for køretøjet, hvilket kræver regelmæssig rengøring og er tilbøjeligt til at blive beskadiget ved frontale kollisioner.
Aktive infrarøde nattesynssystemer bruger nær-infrarødt lys, der udsendes af en infrarød lyskilde til at belyse målene aktivt. Infrarøde CCD- eller CMOS-detektorer modtager det infrarøde lys, der reflekteres af målene, og de behandlede signaler udsendes til displayenheden. De resulterende billeder er klare, naturlige og kan vise detaljerede vejoplysninger, herunder fodgængere, køretøjer, vognbanemarkeringer, trafiksignaler og spredte genstande på vejen. Disse systemer kan endda detektere ikke-varmeafgivende genstande med klarhed.
8: Yderligere læsning:
Udvikling af Night Vision Systemer
Nattesynssystemer til biler har en bred vifte af anvendelser. Oprindeligt blev de primært brugt til militære formål, såsom kampvogne, pansrede transportkøretøjer og radarkøretøjer, på grund af deres høje omkostninger. Men med teknologiske fremskridt er priserne gradvist faldet. Bilens nattesynssystem er et typisk eksempel på, at militært udstyr bliver omdannet til civile produkter.
I 1950'erne, for at øge tankens mobilitet om natten, blev der installeret enheder med nattesynsfunktioner i tanke, hvilket gjorde det muligt for dem at fungere frit i mørke.
