1: Hvad er dets brug?
Transferkassen er en enhed, der fordeler motorkraft og kan overføre kraft til bagakslen eller til både for- og bagakslen. I firehjulstræktilstand er for- og bagakslen stift forbundet, hvilket giver mulighed for en 50:50 kraftfordeling. Overførselsboksen med en "lavt række firehjulstræk"-tilstand kan forstærke drejningsmomentet ved at justere gearforholdene, hvilket er gavnligt for at forbedre køretøjets terrængående kapacitet.
2: Vidste du det?
Når differentialespærren er aktiveret i firehjulstræktilstand, forbliver hastighederne på for- og baghjul faste under sving på en godt asfalteret vej, hvilket resulterer i et fænomen kaldet "binding".
De fleste forflytningskasser har ikke synkronisatorer, så skift af køretilstand kræver standsning af køretøjet.
3: Fordele:
Skift til tohjulstræk på glatte overflader kan spare brændstof.
Den rent mekaniske struktur giver høj pålidelighed.
Forbedrer køretøjets terrængående kapacitet.
4:Princip:
Køretøjer udstyret med en transferkasse har et gearskiftegreb med fire positioner: 2H (tohjulstræk), 4H (firehjulstræk), N (neutralt) og 4L (lavt område med højt drejningsmoment firehjulstræk). Overførselskassen får en ekstra udgangsaksel fra transmissionen og overfører kraft til forakslen via en lydløs kæde. Ved at skifte gearkassehåndtaget kan kraften til- og frakobles fra den forreste drivaksel, hvilket gør det muligt at skifte mellem tohjulstræk og firehjulstræk.
"4L"-tilstanden i overførselshuset ændrer drejningsmomentet ved at bruge et andet sæt gear med et højere gearforhold (svarende til en gearet cykel) for at hjælpe med at overvinde stejle skråninger eller vanskelige vejforhold, når føreren aktiverer det manuelt.
5:Yderligere læsning:
"Super Select 4WD" er Mitsubishis betegnelse for deres transferkasse. Det er også en deltids 4-hjuls drevet overføringskasse, der i struktur ligner en standard deltids 4-hjuls drevet overføringskasse, men med tilføjelsen af et centerdifferentiale. Når den er i 4H-tilstand, giver den mulighed for højhastighedskørsel på løst underlag og giver også motorvejs-firehjulstrækfunktion på almindelige veje. 4HLC- og 4LLC-mulighederne i denne overførselskasse låser centerdifferentialet og tilbyder samme funktionalitet som 4H- og 4L-tilstandene i et almindeligt deltids-firehjulstræk. Denne type transferkasse er almindeligt anvendt i Mitsubishi terrængående køretøjer.
