Transmissionens indre snavs kan give problemer med olietrykket, hvilket fører til, at BMW'en oplever ryk og bølger ved lave hastigheder, når den accelererer. Gearolien bør generelt udskiftes for hver 60,000 kilometer. Hvis transmissionen er snavset indeni, kan udskiftning af transmissionsolien løse dette problem.
Løsninger til ryk ved lav hastighed:
1: Uoverensstemmelse mellem motorhastighed og køretøjshastighed:
Hvis der under kørsel er et misforhold mellem motorhastighed og køretøjshastighed, kan det forårsage en rykkende fornemmelse. For at løse dette skal du bevidst slippe gaspedalen lidt, før du skifter gear. Transmissionen reagerer omgående og fuldfører automatisk gearskiftet. Herefter vil et tryk på speederen igen flytte køretøjet til et højere gear jævnt.
2: Gasregulering:
Hvis der trykkes lidt hårdere på gashåndtaget, og motorhastigheden og køretøjets omdrejningstal er væsentligt højere end skiftestandarden, vil den rykkede fornemmelse under gearskift blive minimeret.
3: Skift ved lave hastigheder:
Når motorhastigheden og køretøjets hastighed netop opfylder skiftestandarden ved lave hastigheder, kan gearskifte på dette tidspunkt forårsage en stærkere rykkende fornemmelse.
Problemer med at rykke ved lav hastighed opstår ofte i køretøjer udstyret med manuelle gearkasser. Den mest almindelige manifestation er, at køretøjet ryster ved start fra et stop, da koblingspedalen langsomt slippes.
Dette skyldes uregelmæssigt slid på komponenterne i koblingen, såsom svinghjul, koblingsskive og trykplade, hvilket får en eller flere af disse dele til at slingre. Under indkoblingsprocessen kan koblingsskiven ikke gribe jævnt ind og skiftevis til- og frakobles. Dette får motorkraften til at begynde at sende og så pludselig glide, hvilket resulterer i en rykkende bevægelse, der ligner en hoppende.
