Man kan ikke endegyldigt bestemme en bils klasse udelukkende ud fra dens speedometer. Generelt gælder det, at jo højere den maksimale hastighed, der er angivet på et køretøjs speedometer (typisk 180-260 km/t for almindelige biler, 260-400 km/t for sportsvogne), jo stærkere er køretøjet. Sådanne køretøjer har derfor ofte større motorslag og anses typisk for at være af en højere klasse. Der er dog undtagelser. For eksempel, hvis et køretøj er en SUV, der ikke prioriterer tophastighed, kan dets speedometer kun gå op til 200 km/t. Sammenfattende, mens speedometeret kan være en indikator for en bils klasse, bør nøjagtige vurderinger overveje andre faktorer.
Betragtes en bil med et 220 speedometer som lavpris?
Ikke nødvendigvis. Mange førsteklasses modeller har i dag speedometre, der max ud ved 220 km/t (som Toyota Land Cruiser, Toyota Prado og Nissan Patrol, som er robuste SUV'er). Man bør ikke bedømme et køretøjs klasse udelukkende ud fra dets speedometer. En omfattende vurdering bør tage højde for mærket, motorens slagvolumen, effekt, køretøjstype, pris og andre aspekter.
Kan tophastigheden angivet på instrumentbrættet virkelig opnås?
Selv uden at overveje lovmæssige begrænsninger, er tophastigheden vist på instrumentbrættet ofte uopnåelig. Der er en buffer i de angivne tophastigheder; f.eks. kan et speedometer, der maxer ved 220 km/t, kun tillade bilen at nå hastigheder på omkring 180-200 km/t. Nogle højtydende sportsvogne har også elektroniske hastighedsbegrænsere. Selvom køretøjet teoretisk kunne nå en tophastighed på 300 km/t, når det forlader fabrikken, kan elektroniske kontroller begrænse den til omkring 250 km/t.
