1: Hvad bruges det til?
Efter at dækket har tabt lufttrykket, kan du fortsætte med at køre en vis afstand for at nå et reparationssted for at reparere eller udskifte dækket.
2: Vidste du det?
Denne funktion er også almindeligt kendt som "run-flat dæk". Selvom de kaldes run-flat-dæk, kan de faktisk ikke forhindre dækbrud. De forhindrer kun dækket i øjeblikkeligt at miste sin støtte og forårsage alvorlige vipninger, når der opstår en udblæsning. Men nogle militære specialkøretøjer eller præsidentkøretøjer har dæk, der virkelig kan modstå eksplosioner og kugler.
Når du kører med nul dæktryk, skal du sørge for ikke at køre for hurtigt og straks finde et reparationssted i nærheden. Generelt er hastigheden begrænset til 80 km/t, og du kan køre videre i 80 km.
Run-flat dæk er relativt hårde, fordi de har forstærkede sidevægge for at forhindre udblæsninger, hvilket kan påvirke komforten til en vis grad.
Reparation af et punkteret run-flat-dæk kan være ret besværligt. På grund af de tykke og hårde sidevægge er det ikke nemt at fjerne dækket. Selv med brug af maskiner kan det være udfordrende, og forkert betjening kan forårsage uoprettelig skade på sidevæggene. Derfor skal du enten direkte udskifte dækket (hvilket er relativt dyrt) eller gå til et professionelt værksted for reparation.
Selvom run-flat-dæk har en relativt lang levetid, bør de udskiftes efter fire år, eller når slidindikatoren når grænsen, fordi gummi forringes over tid.
Køretøjer udstyret med denne funktion har generelt ikke et reservedæk, men har et dæktryksovervågningssystem. Vægten af fire run-flat-dæk er sammenlignelig med vægten af fem almindelige dæk.
På grund af de høje omkostninger er run-flat-dæk ikke udstyret i stort omfang af de originale producenter. Hvis du har brug for dem, kan du købe og erstatte dem senere.
3: Teknisk princip
Funktionen "fortsæt med at køre med nul dæktryk" er faktisk funktionen af "run-flat-dæk". Run-flat dæk er også kendt som "selvbærende dæk." Den engelske forkortelse for dette er RSC (Run Stability Control).
Run-flat-dæk har stærk sidevægsstøtte og modstandsdygtighed, selv når de ikke har noget lufttryk, mens almindelige dæk ville blive alvorligt komprimeret af hjulnavet og kollapse.
4: Yderligere læsning
Produkter fra forskellige dækproducenter:
I øjeblikket er der en del mærker og specifikationer af run-flat-dæk tilgængelige på markedet til personbiler. Mærker som Michelin, Bridgestone og Continental har deres egne run-flat-dækprodukter.
ZP-dæk er Michelins "zero pressure"-dæk (ZP står for nultryk). Michelin ZP dæk er ikke et specifikt slidbanemønster, men skal kombineres med produktets slidbanenavn. For eksempel Pilot Pirmacy ZP, Pilot Sport PS2 ZP, Latitude Tour HP ZP (til SUV-modeller).
Bridgestones run-flat-dæk er identificeret med mærket RFT (Run Flat Tire). De nyere RFT-dæk fra Bridgestone har forbedret problemet med hårdere sidevægge i traditionelle RFT-dæk, hvilket øger komforten. Som eksempler kan nævnes RE050A/RFT til sportsserien og ER300/RFT til komfortserien.
Continentals run-flat-dæk er mærket SSR (Self Supporting Run-flat) og er kendt som avancerede dæk med tab af trykudholdenhed for sikker kørsel. Eksempler omfatter ContiPremiumContact SSR og ContiSportContact 2/3 SSR.
Det er vigtigt at bemærke, at run-flat-dæk ikke er tilgængelige i alle dækmodeller; de produceres hovedsageligt til almindelige og store dækstørrelser.
