Forskellen mellem enkeltmotor og dobbeltmotor i nye energikøretøjer svarer til forskellen mellem tohjulstræk og firehjulstræk i konventionelle brændstofkøretøjer. Med hensyn til håndtering og effektydelse overgår dobbeltmotorer generelt enkeltmotorer. Tilsvarende bruger dobbeltmotorer imidlertid betydeligt mere energi, så mange dobbeltmotorede nye energikøretøjer vælger enkeltmotordrev i typiske brugsscenarier.
De primære fordele ved en enkelt motor frem for en dobbeltmotor er mere forbundet med omkostningsreduktion for køretøjet. I det nuværende dikotomiske miljø med nye energikøretøjer er det tydeligt, at billige elektriske pendlerkøretøjer til en overkommelig pris uvægerligt har en enkelt motor, mens muligheden for at støde på dobbeltmotorer er mere sandsynligt i mellemklasse til high-end elektriske køretøjer med en pris på mellem to til tre hundrede tusinde.
Ikke desto mindre har dobbeltmotorer stærke fordele, især i følgende to aspekter:
Forbedret sikkerhed med dobbeltmotorer:
Dobbeltmotorer indebærer firehjulstræk, hvilket giver stærkere trækkraft og i sagens natur bedre sikkerhed under kørsel. Desuden opnås dette firehjulstræk direkte gennem motordrevne midler, hvilket eliminerer behovet for traditionelle kraftoverførselssystemer, der findes i konventionelle brændstofkøretøjer. Som et resultat er svartiderne hurtigere. For eksempel, under højhastighedskørsel og tab af kontrol, skal det elektroniske stabilitetssystem i et konventionelt køretøj koordinere driften af flere komponenter, herunder bremser, motoreffekt og firehjulstræk differentialespærre, hvilket tager ca. 0 .4 sekunder for at genoprette stabiliteten. I modsætning hertil kræver et nyt energikøretøj med dobbeltmotorer muligvis kun kontrol af motorydelse og bremsning, og i betragtning af motorernes hurtige effektjusteringsmuligheder kan hele processen kun tage 00,05 sekunder. Ved en hastighed på 120 km/t svarer denne tidsforskel til en forskydningsforskel på over 10 meter.
Support til avancerede autonome køresystemer:
Grundlaget for avancerede autonome køresystemer ligger utvivlsomt i den præcise kontrol af køretøjet ved hjælp af elektroniske systemer. Enkeltmotorkøretøjsmodeller, for at tilpasse sig forskellige scenarier, udstyrer typisk en motor med høj effekt. Præcisionen af denne motor ved lave hastigheder er dog ikke så god som for dobbeltmotorer. Selvom manglerne måske ikke er særlig tydelige på det nuværende niveau af autonome køresystemer, da disse systemer går videre til niveauerne L5 og L6 i fremtiden, vil ulemperne ved enkeltmotorer i denne henseende blive mere udtalte.
Sammenfattende, på grund af prisfordele er enmotorede nye energikøretøjer i øjeblikket mere populære end dobbeltmotorer. Men i betragtning af udviklingstendensen for nye energikøretøjer, vil dobbeltmotorer sandsynligvis blive mainstream i fremtiden.
