I BYDs drivlinjeplanlægning er DM (Dual Mode) plug-in hybrid opdelt i to grene: i og p. Førstnævnte lægger vægt på brændstofeffektivitet og tilbyder en lavere startpris, mens sidstnævnte fokuserer på ydeevne, hvilket giver en højere pris. EV (Electric Vehicle) repræsenterer rent elektrisk drev; begge tilhører kategorien nye energikøretøjer.
DM-istår for DualMode-intelligent, hvilket betyder et intelligent, effektivt dual-mode system. Den er hovedsageligt afhængig af elektrisk motordrev med høj effekt og et batteri med stor kapacitet til energi, hvor motoren spiller en sekundær rolle. Systemet fungerer med høj effektivitet og sigter primært på brændstoføkonomi. I DM-i spiller den traditionelle benzinmotor en afgørende rolle for at påvirke den samlede effektivitet. Den parres med BYD's Xiaoyun-seriemotor, som kan prale af en top termisk effektivitet på 43%, som er blandt de bedste inden for nuværende masseproducerede termiske motoreffektiviteter.
DM-sstår for DualMode-powerful, hvilket indikerer et dual-mode system, der understreger robust kraftydelse. Den består primært af to arkitekturer: den ene er "tre motorer, firehjulstræk" (dvs. P0+P3+P4), og den anden er "dobbelte motorer, firehjulstræk" ( dvs. P0+P4), med fokus på acceleration og stabilitet ved håndtering.
Tager man for eksempel Tang DM-p i betragtning, har den en kombineret effekt på op til 452 kW (615 hestekræfter), der accelererer fra 0-100 km/t på kun 4,3 sekunder. Det supersmarte elektriske firehjulstræk system tildeler gennem køretøjets momentstyrings- og distributionsstrategi det passende drejningsmoment til de forreste og bageste drivenheder baseret på forskellige hastighedskurver under forskellige hastigheder og belastninger. Dette sikrer en stabil kørestilling under varierende vejforhold.
