1: Hvad er det?
eROT Suspension System (Electromechanical Rotary Damper) er et affjedringssystem, der omdanner den kinetiske energi, der genereres af hjulvibrationer, til elektrisk energi til opbevaring og brug.
2: Fordele:
Energibesparende evne: Køretøjer udstyret med eROT Suspension System kan omdanne den kinetiske energi, der genereres ved kørsel på ujævne veje, til elektrisk energi. Denne energi overføres til en generator gennem geardrev og lagres i et batteri, hvorved energiudnyttelseseffektiviteten øges.
Større pladsudnyttelse: eROT-systemet erstatter traditionelle støddæmperkerner med elektromekaniske dæmpere, hvilket eliminerer behovet for hydrauliske enheder til støddæmpning, mens det stadig opnår kompression, rebound og vibrationsfiltrering. Sammenlignet med traditionelle langsgående ophængningsstrukturer sparer dette design plads og forbedrer den indvendige plads.
3: Vidste du det?
eROT Suspension System er justerbart. Den kan uafhængigt justere støddæmpernes kompression og tilbageslagshastigheder for at tilpasse sig forskellige vejforhold, hvilket sikrer køretøjets stabilitet og passagerkomfort.
Energigenvinding er ikke begrænset til ujævne veje, men sker også under acceleration, bremsning og sving.
Ifølge beregninger kan eROT Suspension System genvinde så lidt som 3W energi på glatte veje og op til 613W på ekstremt ujævne veje. Under simulerede kørselsforhold varierer den gennemsnitlige strømgenvinding fra 100W til 150W. Når den anvendes på hybridbiler, kan den spare cirka 0,7 liter brændstof pr. hundrede kilometer.
4:Princip:
eROT Suspension System erstatter traditionelle hydrauliske støddæmpere med elektromekaniske roterende dæmpere. Dens hovedkomponenter omfatter styrearme, en gearsamling, en generator og en 48V batteripakke. I modsætning til traditionelle hydrauliske dæmpere, som konverterer den kinetiske energi fra hjulvibrationer til varmeenergi og spreder den gennem et metalhus, bruger eROT Suspension System specialdesignede styrearme til at opsamle den kinetiske energi, der genereres under vibrationer. Denne energi ledes derefter ind i gearsamlingen, som omdanner den lodrette bevægelse til roterende bevægelse. Den roterende bevægelse overføres til en generator gennem en transmissionsenhed, der i sidste ende konverterer den kinetiske energi til elektrisk energi og lagrer den i 48V batteripakken.
