Hvad er bakkekontrol i biler?
Hill hold-kontrol refererer til en førerassistentfunktion, der forhindrer bilen i at rulle baglæns på en skråning eller op ad bakke, når den kører fra en stationær position. Typisk, når du flytter bilen op ad bakke fra en stilstand, vil bilen rulle tilbage, når du slipper bremsen og koblingen og træder på speederen.
Problemet bliver udtalt med uerfarne chauffører. Under sådanne scenarier aktiverer bakkestyringen eller bakkeassistentstyringen bremserne i en kort periode for at give den ekstra tid, der kræves til at flytte køretøjet. Systemet eliminerer chancerne for, at bilen ruller baglæns på grund af hældningen.
Sådan fungerer bakkeassistentstyring
Hill assist kontrol fungerer ved hjælp af flere sensorer ombord på køretøjet. Der er forskellige måder at implementere teknologien på. Her er de mest almindelige teknikker, der bruges til at implementere bakkestartassistent i biler.
1. Koblingsdetektion
Det er en af de mest almindelige metoder, der overvejende bruges i biler med manuel gearkasse.
Som navnet antyder, registrerer systemet anvendelsen af koblingen for at aktivere bakkestartassistent.
Det er nødvendigt at trykke på koblingspedalen for at starte en bil med manuel gearkasse. Hvis du gør det, kobles motoren fra gearkassen.
Bilen kan rulle frit, når koblingen er tilkoblet, da der ikke er motorbremsning.
Når du accelererer bilen, skal du udkoble bremsen og langsomt slippe koblingen.
Bilen kan rulle baglæns på en skråning i den korte periode, hvor bremsen og koblingen slippes.
Systemet registrerer påføring og frigivelse af koblingspedalen for at aktivere bakkehold-kontrol.
2. Hældningsdetektering
Hvis bilen standses på en skråning, selv med motoren i gang, kan den rulle tilbage, når du flytter køretøjet foran.
I et hældningsdetekteringssystem måler en sensor hældningen.
Hvis hældningen er over en vis grad, sender den et signal om at aktivere bakkeassistentkontrollen, da køretøjet kan begynde at rulle på grund af overfladen op ad bakke.
En af ulemperne ved dette system er, at bakkestartassistenten kan aktiveres på tidspunkter, hvor der ikke er behov for det. Hvis hjulet for eksempel dykker ned i et hul, er der ikke behov for førerassistance.
3. Registrering af motormoment
I dette system overvåger sensorerne motorens drejningsmoment.
Sensorens opgave er at registrere, om motoren producerer nok drejningsmoment til at drive køretøjet fremad.
Hvis der ikke er drejningsmoment nok, kan bilen rulle baglæns. I sådanne situationer vil bakkestartassistenten være aktiveret.
Hill hold-kontrollen vil blive deaktiveret, hvis motoren producerer tilstrækkeligt drejningsmoment.
4. Bremseregistrering
I dette system registrerer sensorerne, om bremserne er aktiveret.
Når bremserne er aktiveret, overvåger sensorerne også bremsekraften.
Hvis der ikke er tilstrækkelig bremsekraft til at holde bilen på plads, aktiveres bakkestartassistenten.
5. Detektering af baglæns rulle
Som navnet antyder, registrerer systemet, om køretøjet ruller baglæns gennem sensorer.
Når køretøjet begynder at rulle baglæns på grund af utilstrækkelig bremsekraft, sender sensorerne et signal til ECU'en (Electronic Control Unit) om at aktivere bakkehold-kontrollen.
6. Forlæns rulledetektering
Dette system kommer ind i billedet, hvis du forsøger at bakke køretøjet på en vej op ad bakke.
Når du sætter bakgearet i, forstår systemet, at du flytter køretøjet baglæns.
Hvis køretøjet ruller fremad, når du slipper bremserne og koblingen, vil bakkestartassistenten holde bremserne i et par sekunder, så du kan accelerere jævnt.
Bakkestart kontrolkomponenter
Hill hold-kontrol gør brug af flere komponenter til at fungere problemfrit. Lad os i dette afsnit se på systemets væsentlige komponenter.
Vinkelsensor:Den registrerer hældningsvinklen, når bilen er på en vej op ad bakke. Den måler med andre ord, hvor stejl stigningen er.
Tryk sensor:Det er en sensor, der måler køretøjets vægt, inklusive vægten af passagerer og last. Sensoren er en del afaffjedringssystem. Sensoren virker ved at producere et elektrisk signal, der er proportional med køretøjets vægt.
Momentsensor:Den registrerer, hvor meget drejningsmoment hjulene modtager fra drivsystemet. Drejningsmoment er ansvarlig for fremdrift af køretøjet. Derfor er det en af de afgørende komponenter i systemet.
Hjulhastighedssensor:Den overvåger hjulenes hastighed og rotationsretning. Det er typisk installeret på køretøjets aksler.
Bremseaktuator:Det er en aktuatorenhed, der modtager et signal fra ECU'en om at aktivere bremserne. Når først aktuatoren får et signal fra ECU'en, aktiverer den bremseventilerne for at aktivere bremserne. I et hybridkøretøj kan systemet også bruge elmotoren til at anvende stopkraften for at forhindre bilen i at rulle baglæns.
ECU (elektronisk kontrolenhed):ECU kan omtales som hjernen i et køretøj. Den modtager data fra forskellige sensorer og styrer bilens kritiske komponenter. Det bestemmer også, hvornår bakkehold-assistenten skal aktiveres efter at have modtaget information fra sensorerne. Den kan beregne data som køretøjets vægt, rullemodstand og hældningsvinkel for at beslutte, om den skal aktivere eller deaktivere bakkestyring.
Fordele ved bakke-hold kontrol
Her er fordelene ved bakkestartassistent i biler.
Det gør kørslen lettere i vanskelige situationer, såsom at flytte bilen op ad bakke. Derfor skaber det et sikkert køremiljø, især for nybegyndere, der kører en bil med manuel gearkasse.
Hill hold-kontrollen er nyttig for føreren og andre bilister på vejen. Trafikken bag din bil vil være sikker, da dit køretøj ikke ruller baglæns på en vej op ad bakke.
Bakkeassistentsystemet reducerer også slitage af specifikke komponenter såsom håndbremser, bremser og koblingsplader. Da førerassistentsystemet fungerer effektivt, vil der ikke være unødvendig belastning af visse bildele.
Hvordan bruger du bakkeassistent i en bil?
For at bruge bakkestartassistent i din bil behøver du ikke følge nogen speciel procedure, da systemet fungerer automatisk. Generelt vil bakkehold-kontrollen være en automatisk funktion. Nogle biler kan dog have en knap til at slå systemet til eller fra. I så fald skal du muligvis sørge for, at du tænder for systemet, for at det kan fungere. Ellers er det ret ligetil, og du kan køre videre, som du plejer.
Der er en lille forskel på at køre en manuel bil og en automatisk bil med bakkeassistent. Det følgende afsnit forklarer det samme.
Med manuel gearkasse
Her er trinene til at køre din manuelle bil med bakkeassistentkontrol, mens du stopper på en skråning.
Trin 1:Træd på bremsepedalen og aktiver koblingen samtidigt.
Trin 2:Skift til 1. gear, hvis transmissionen er i "neutral" position.
Trin 3:Løft din fod fra bremsepedalen. Slip gradvist koblingen, mens du accelererer støt.
Trin 4:Med bakkestyringskontrollen bør bilen ikke rulle tilbage, før du accelererer.
Manuelle biler med bakkeassistent i Indien
Her er de manuelle biler, der kommer med bakkestyringsfunktionen i Indien.
Tata Nexon
Hyundai i20
Honda City
Med automatgear
Her er de trin, du kan følge, hvis du kører en bil med automatgear.
Trin 1:Tryk på bremsepedalen og start bilen.
Trin 2:Skift gearknappen til "Drive" eller D position.
Trin 3:Slip bremsen og træd på speederen for at køre videre.
Trin 4:Bilen bør ikke rulle tilbage, før du accelererer, da bakkestartassistenten holder bremserne i et par sekunder.
Automatiske biler med bakkeassistent i Indien
Her er listen over automatiske biler i Indien med bakkekontrol.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
Hyundai spillested
Maruti Suzuki Ertiga
Hvordan får man en bakke til at begynde at gå ned ad bakke?
For at få en bakke til at begynde at gå ned ad bakke, kan du følge de samme trin som for en stjerne op ad bakke;. den eneste forskel er, at du ikke behøver at give for meget gas, da bilen vil begynde at rulle automatisk på grund af hældningen. Sørg for, at du er i det rigtige gear. Motorbremsningen vil styre hastigheden. Der er meget mindre risiko for at sætte bilen i stå, når man kører ned ad bakke, og det er meget nemmere end at køre på en vej op ad bakke.
Fungerer bakkestartassistenten på hver bakke?
Bakkestartassistenten bør fungere på hver stigning, forudsat at systemet fungerer korrekt. Men under nogle ekstreme forhold, som f.eks. en meget stejl hældning, kan bakkestyringen muligvis ikke forhindre køretøjet i at rulle tilbage. Men det kan ske, hvis gradienten er for ekstrem.
Er auto hold det samme som bakkestartassistent?
Auto hold og bakkestartassistent er to forskellige sikkerhedsfunktioner i en bil. Hvad angår bakkeholdskontrol, holder den bremserne i kun et par sekunder. Når du slipper bremsen og koblingen, har du kun et par sekunder til at accelerere, før bremsen slipper.
På den anden side holder autohold-funktionen bremsen automatisk i ubegrænset tid. Auto-hold vil kun udløse bremserne, når du træder på speederpedalen.
