Rattet styrer ikke kun bilens retning, men hjælper også med at identificere fejl. At lære at bruge det korrekt er det første skridt mod sikkerhed. Her er nogle tips til brug af rattet og beskyttelsesforanstaltninger.
Hvad er den rigtige kørestilling?
Når du har sat dig ind i bilen, skal du sidde oprejst med front mod rattet, mens du let hviler ryggen mod ryglænet. Juster sædet frem eller tilbage efter behov baseret på din højde, og spænd din sikkerhedssele efter behov.
Hold øjnene lige frem, og hold let i den øverste venstre side af rattet med venstre hånd (ved 9-10 kl. position for lastbiler) og den øverste højre side med højre hånd (ved {{1 }} kl. position for lastbiler), med begge hænder afslappet. Dine tommelfingre skal hvile på den øverste kant af hjulet, med de resterende fire fingre let gribende udefra og ind.
Placer din venstre fod under koblingspedalen og bolden på din højre fod på de nederste 2/3 af speederpedalen. Målet er at føle sig afslappet, komfortabel og naturligt koordineret.
Sådan opdager du fejl fra rattet
Hænder bliver følelsesløse under kørsel: Når du kører med mellem til høj hastighed, hvis du hører periodiske lyde fra chassiset, og oplever kabinen og dørene vibrere, med intense vibrationer i rattet, kan det få dine hænder til at føles følelsesløse. Dette kan være forårsaget af en ubalance i styretransmissionen eller overdreven slid på drivakslen, splines eller notkoblinger.
Styringen føles tung og vanskelig: Dette kan skyldes for stramme lejer i styresystemet, dårlig lejesmøring, alt for stramme eller undersmurte styreforbindelser, en bøjet styreaksel eller -rør, forkert forhjulsjustering eller for lavt oppumpede dæk, især foran.
Styring bliver svær at kontrollere: Hvis køretøjet kører til den ene side under kørsel eller bremsning, hvilket gør det vanskeligt at holde en lige linje uden at holde fast i rattet, kan potentielle årsager omfatte ujævnt dæktryk eller specifikationer, ulige hjul- eller cambervinkler, uensartede lejespalter, ujævnt blade fjederbuer, væsentlige forskelle i venstre og højre akselafstand eller ujævn belastning.
Styretøjet føles løst: Ofte forårsaget af, at forhjulene slingrer under kørsel, hvilket fører til ratrystelser eller svingninger ved høje hastigheder. Dette kan skyldes en ubalanceret forhjulskonstruktion efter dæklapning, løse dele i drivakslen, slidte styrekomponenter eller forkert forhjulsjustering.
Sådan styrer du med præcision
Når du kører til højre, skal du for at forhindre, at fronten af køretøjet glider til højre, dreje rattet lidt til venstre, indtil der ikke er frit spil, så din venstre hånd kan måle køretøjets aktuelle position (kendt som "bilfølelse").
Udvikl vanen med at forhindre køretøjet i at drive ved at holde rattet i ro. Når du retter retningen, skal du gøre det omgående, men med en lille justering; Når du retter ud, skal du bruge minimal kraft for at stabilisere hjulet.
Brug et fast punkt på motorhjelmen som reference (såsom en lastbils kølerhætte), som, når den er justeret med et bestemt punkt i vognbanen, hjælper dig med at fornemme køretøjets position og bestemme timingen og graden af styrejusteringer.
Gør brug af perifert syn for at undgå at fokusere for langt frem eller for tæt på bilhjelmen, da dette kan forsinke retningsbestemte korrektioner.
Øv dig i at manøvrere timing og hastighed gennem feltøvelser, såsom ottetal, S-formede og retvinklede sving.
