Vedligeholdelsessammenligning
Fordi PHEV'er og HEV'er har forbrændingsmotorer, svarer vedligeholdelseskravene til konventionelle køretøjer. Det elektriske system (batteri, motor og tilhørende elektronik) kræver typisk minimal planlagt vedligeholdelse, og bremsesystemer holder generelt længere end dem på konventionelle køretøjer på grund af regenerativ bremsning.
Helelektriske køretøjer kræver typisk mindre vedligeholdelse end konventionelle køretøjer, fordi:
Batteriet, motoren og tilhørende elektronik kræver lidt eller ingen regelmæssig vedligeholdelse
Der er færre væsker, såsom motorolie, der kræver regelmæssig vedligeholdelse
Bremseslid er væsentligt reduceret på grund af regenerativ bremsning
Der er langt færre bevægelige dele i forhold til en konventionel brændstofmotor.
Vedligeholdelse af batteri
De avancerede batterier, der bruges i disse køretøjer, har et begrænset antal opladningscyklusser (det antal gange batteriet kan oplades og aflades, også kaldet "cykluslevetid"). Spørg forhandleren om batteriets levetid og garantier, og overvej producentens politik for genbrug af batterier. Nogle bilbatterisystemer bruger flydende kølevæske for at opretholde sikre driftstemperaturer. Disse systemer kan kræve regelmæssig kontrol. Spørg din forhandler eller se din instruktionsbog for mere information.
Batterierne i elektriske køretøjer er generelt designet til at holde i køretøjets forventede levetid. Ligesom motorerne i konventionelle køretøjer er de avancerede batterier i elektriske køretøjer (EV'er) designet til forlænget levetid, men vil med tiden blive slidt. Selvom omfattende data om EV-batterifejl ikke er tilgængelige, tilbyder flere producenter 8-år/100,000-mile-garantier for deres EV-batterier.
Producenter offentliggør typisk ikke priser for udskiftningsbatterier, men hvis batteriet skal udskiftes uden for garantien, forventes det at være en betydelig udgift. Batteripriserne forventes dog at falde, efterhånden som teknologien forbedres, og produktionsmængderne stiger.
Sikkerhedskrav
Kommercielt tilgængelige eldrevne køretøjer skal opfylde Federal Motor Vehicle Safety Standards og gennemgå den samme strenge sikkerhedstest som konventionelle køretøjer, der sælges i USA. Undtagelsen er elektriske køretøjer i nabolaget, som er underlagt mindre strenge standarder, fordi de typisk er begrænset til veje med lav hastighed som specificeret af statslige og lokale regler.
Helelektriske køretøjer, PHEV'er og HEV'er har højspændingselektriske systemer, der typisk spænder fra 100 til 600 volt. Deres batteripakker er indkapslet i forseglede skaller og opfylder teststandarder, der udsætter batterier for forhold som overopladning, vibrationer, ekstreme temperaturer, kortslutning, fugtighed, brand, kollision og vandnedsænkning. Producenter designer disse køretøjer med isolerede højspændingsledninger og sikkerhedsfunktioner, der deaktiverer det elektriske system, når de registrerer en kollision eller kortslutning. Helelektriske køretøjer har en tendens til at have et lavere tyngdepunkt end konventionelle køretøjer, hvilket gør dem mere stabile og mindre tilbøjelige til at vælte.
