Chauffører, der har transporteret gods, ved, at de ofte skal hvile i lastbilen natten over. Men om vinteren er det upraktisk at holde motoren kørende til opvarmning over en længere periode. Som et resultat vælger mange bilister nu at bruge dieselvarmere til varme. For nylig har nogle bilejere rapporteret, at deres dieselvarmere slukker af sig selv efter kort tid. Hvad kan årsagerne til dette være?
Dieselbrændstofgelering:
Hvis du stadig bruger klasse 0 diesel i minusgrader, kan dieselen gelere. Når først den er geleret, kan dieselen naturligvis ikke drive varmeren.
Brændstofpumpeskade:
Brændstofpumpen er ansvarlig for at pumpe diesel ind i varmeren for at holde den kørende. Hvis pumpen er beskadiget, kan varmeren ikke fungere.
Tændrørs kulstofopbygning:
Hvis der er betydelig kulstofopbygning på tændrøret, kan det forhindre varmeren i at antænde dieselen, hvilket fører til, at varmeren slukker af sig selv.
Årsager til, at den dieselvarme luft går ud efter et par minutter?
Der er mange faktorer, der kan forårsage dette problem, men de mest almindelige inkluderer dieselforkøling og gelering, fejl i brændstofpumpen og overdreven kulstofopbygning på tændrøret. De fleste ejere står over for dette problem på grund af dieselgelering. Diesels frysepunkt er lavere end benzinens, så vi bør vælge den passende dieselkvalitet baseret på temperaturen i det område, hvor vi arbejder. Hvis du ofte rejser i kolde områder, er det tilrådeligt at have et par flasker diesel-antigel-additiv ved hånden.
Ting at være opmærksom på, når du bruger en dieselvarmer
1: Dieselvarmerens udstødningsrør skal placeres væk fra førerkabinen for at forhindre kulilteforgiftning.
2: Vinduer bør ikke være helt lukkede, når varmeren bruges. Det er vigtigt at opretholde luftcirkulationen mellem det indre og ydre for at undgå forgiftning.
3: Det er bedst at vælge køretøjer, der er udstyret med en fabriksinstalleret dieselvarmer. Eftermarkedsinstallationer fungerer muligvis ikke så effektivt som dem, der er udført af den oprindelige producent.
