I den brændende sommer står nye energikøretøjer uundgåeligt over for en test af høje temperaturer. Men under normale omstændigheder, selv når de udsættes for varmt vejr, kan nye energikøretøjer stadig bruges normalt. Objektivt set er varmebestandigheden for nye energikøretøjer ikke meget dårligere end traditionelle brændstofbiler. Det kan siges, at den samlede præstationspåvirkning af høje temperaturer på nye energikøretøjer er minimal.
Selvom varmt vejr kun har ringe indflydelse på den daglige brug af nye energikøretøjer, er der stadig nogle overvejelser, man skal være opmærksom på. Fra et køretøjsvedligeholdelsesperspektiv kan høje temperaturer have en vis indflydelse på køretøjets maling, interiør og andre komponenter. Længerevarende udsættelse for høje temperaturer kan forårsage ældning af køretøjets maling, interiør og andre dele, hvilket forkorter deres levetid. Derudover kan udsatte komponenter såsom køretøjsdæk og vinduesviskere opleve betydelig slitage på grund af påvirkning af høje temperaturer.
Samtidig, når nye energikøretøjer udsættes for høje temperaturer i lang tid, vil temperaturen inde i køretøjet også stige, hvilket potentielt kan generere skadelige gasser. Det er relativt farligt for personer at opholde sig inde i køretøjet i en længere periode, når de parkeres i varmt vejr. Desuden, hvis farlige genstande opbevares inde i køretøjet, kan den høje temperatur øge risikoen for selvantændelse eller endda eksplosion.
Derfor er det tilrådeligt for køretøjsejere i løbet af den varme sommer at parkere deres nye energikøretøjer på underjordiske parkeringspladser, garager eller andre skyggefulde områder for at reducere påvirkningen af høje temperaturer på køretøjet. De kan også vælge at bruge bilsolskærme, bilsolskærme og andre produkter for effektivt at afhjælpe skader forårsaget af ultraviolette stråler på køretøjskomponenter.
