1: Hvad bruges det til?
Det variable styreforhold justerer styreudvekslingen baseret på bilens hastighed og styrevinkel. Når bilen holder stille, bevæger sig ved lave hastigheder eller i en stor styrevinkel, giver det et mindre udvekslingsforhold. På den anden side, når bilen kører med høje hastigheder, eller styrevinklen er lille, giver det et større udvekslingsforhold, hvorved stabiliteten af bilens styretøj forbedres.
2:Klassificering:
a) Mekanisk variabel styreforhold
Det mekaniske variable styreforhold opnås hovedsageligt gennem en "gear rack-mekanisme", hvor tandstangen bearbejdes med ulige tandafstande ved hjælp af specielle teknikker. Når rattet drejes, griber gearet ind i tandstangen med ulige tandafstand, hvilket resulterer i en ændring i styreforholdet.
b) Elektronisk variabel styreforhold
Det elektroniske variable styreforhold udnytter mere komplekse mekaniske strukturer og kræver integration med et elektronisk system. Den opfylder bedre kravene til "let og lydhør ved lave hastigheder og stabil og robust ved høje hastigheder."
