På Geneve International Motor Show 2012 introducerede Volkswagen Group officielt den helt nye EA211-motor. Denne motorserie er den første til at inkorporere cylinderdeaktiveringsteknologi i både trecylindrede og firecylindrede motorer, hvilket viser god brændstoføkonomi.
EA211-motorserien inkluderer trecylindrede (1.0L) og firecylindrede (1.2T, 1.4T og 1.6L) varianter. Volkswagen up var den første model med den trecylindrede EA211-motor, mens Volkswagen Polo BlueGT var den første med den firecylindrede variant. EA211-motorerne er konstrueret af aluminiumslegering, hvilket gør dem 22 kg lettere end den tidligere EA111-serie. Derudover reducerer det nye motordesign sammen med optimeret varmestyring intern friktion og forbrug, hvilket resulterer i et 8-10 procent fald i brændstofforbruget. For at minimere internt strømtab og driftsstøj anvendes et mere traditionelt tandremsdesign.
På grund af Volkswagens platformstrategi fås motorer inden for EA211-serien med samme slagvolumen i forskellige effektydelser. Eksempelvis har 1,4T-motoren, der er monteret i Golfen, en maksimal effekt på 96 kW (131 hk), mens 1,4T-motoren i Jettaen yder 110 kW (150 hk). Selv inden for samme køretøjsserie tilbyder Jetta 1.4T også en version med lavere effekt med specifikationer, der er identiske med Golf 1.4T-motoren.
