Parametrene for firehjulsopstilling inkluderer forhjulets toe-in, hjulcamber-vinkel, kingpin-hældningsvinkel og kingpin-caster-vinkel. Hver af disse vinkler har en fabriksværdi, en maksimumværdi og en minimumsværdi. Hvis de detekterede data falder inden for området fra minimum til maksimum, anses parameteren for at være normal. Et grønt display på justeringsmaskinen indikerer typisk normal, mens rød indikerer unormal.
Forhjul Toe-In
På grund af hjulets camber, udøver venstre og højre hjul ofte modsatte sidekræfter relateret til camber-vinklen, hvilket øger dækslid. For at undgå dette skal sidekraften elimineres. Dette kan opnås ved at indstille hjulene, så de forreste kanter på de to forhjul er tættere sammen end bagkanterne, som er kendt som forhjulets toe-in.
Formålet med toe-in er at sikre, at når rattet støder på ydre kraft og forårsager afbøjning, kan det automatisk vende tilbage til ligeud-positionen, når den ydre kraft forsvinder, hvilket betyder, at det kan selvkorrigere. Toe-in modvirker også de negative virkninger af hjulcamber, hvilket tillader hjulene at rulle lige uden at glide på siden, og derved reducere dækslid.
Hjul Camber vinkel
Hjul camber vinkel henviser til vinklen mellem hjulets midterlinje og den lodrette linje. Når hjulet er installeret og dets top hælder udad, hvilket får dækkene til at danne en "V"-form, kaldes det positiv camber. Når toppen af hjulet hælder indad og danner en omvendt "V"-form, kaldes det negativ camber. Negativ camber hjælper med at forhindre dækudskridning under sving og øger styremodstanden, mens positiv camber påvirker køretøjets lige linjestabilitet og rattets evne til at vende tilbage til midten.
Kingpin hældningsvinkel
Kingpin-hældningsvinklen er den spidse vinkel, der dannes mellem styrestangens kingpin-akse og den lodrette linje, som projiceret på et plan vinkelret på køretøjets langsgående midterlinje. Denne vinkel er med til at gøre styringen lettere og reducerer stødkræfterne, der overføres fra rattene til rattet.
Kingpin Caster vinkel
Kingpin caster vinkel refererer til vinklen mellem kingpin aksen og den lodrette linje, når kingpin vippes bagud i længdeplanet. Denne vinkel bibeholder køretøjets lige-line stabilitet og hjælper forhjulene automatisk tilbage til ligeud-positionen efter drejning.
