At have mindre fordæk og større bagdæk kan påvirke kørestabiliteten negativt. Det kan føre til problemer som et rystende rat, forsinket bremserespons og endda risikoen for, at køretøjet vælter. Derfor tilrådes det, at køretøjsejere undgår denne dækkonfiguration, da den indebærer betydelige risici. En væltning kan få alvorlige konsekvenser.
Generelt er det bedst at vælge dækstørrelser, der falder inden for det område, der er specificeret af køretøjsproducenten. Overdimensionerede dæk kan føre til en ubehagelig tur og øget ujævnhed i køretøjet. På den anden side kan underdimensionerede dæk beskadige bilens fælge og hjul, reducere effekt og øge brændstofforbruget.
Mange sportsvogne og forhjulstrukne køretøjer bruger nu et design, hvor fordækkene er mindre end de bagerste. Denne konfiguration er beregnet til at forbedre håndteringsydelsen. Hvis et køretøj oprindeligt er designet med denne type dækopsætning, anbefales det at bevare de originale størrelser, når dækkene udskiftes.
Typisk findes forskellige for- og bagdækstørrelser også på baghjulstrukne køretøjer. Det skyldes, at baghjulstrukne biler ofte har mere kraft og kræver bedre stabilitet, så bagdækkene er normalt bredere end de forreste. Bagdækkene er ansvarlige for at køre køretøjet, så et bredere design hjælper med at give bedre trækkraft og forhindrer at glide under acceleration. Derudover giver bredere bagdæk et større kontaktområde med vejen, hvilket forbedrer håndteringen under sving.
Fordækkene er designet til at være smallere, fordi de klarer styring. For at bevare god kontrol over bilen behøver fordækkene ikke at være for brede. Ellers ville rattet blive for tungt, hvilket gør styringen vanskeligere.
