Grundårsagen til clutch shake kan spores tilbage til mange faktorer. En af hovedårsagerne er, at transmissionens første aksel er ude af drift, hvilket får den til at deformeres irreversibelt. Derudover er løse fikseringsbolte i transmissionshuset også en af hovedsynderne, der forårsager koblingsrystelser.
Derudover er det også almindeligt, at den drevne skivefriktionsplade torsionsfjeder svigter, friktionspladen er beskadiget eller olieforureningen er inficeret, og disse problemer kan føre til koblingsrystelser, hvis de ikke behandles i tide. Hvis ejeren støder på koblingsrystelse, når han kører et køretøj med manuel gearkasse, skal han finde ud af årsagen og reparere det så hurtigt som muligt.
For at løse koblingsrysteproblemet skal du først omhyggeligt inspicere skivefriktionspladerne. Hvis det konstateres, at friktionspladens torsionsudretterfjeder er ude af funktion, ujævnt slid eller beskadigelse, skal det overvejes at udskifte den eller rengøre den grundigt. Samtidig er inspektionen af transmissionen afgørende. Så snart den første aksel viser sig at være deformeret, skal der træffes foranstaltninger til at udskifte den med det samme.
Derudover er det også nødvendigt at kontrollere pladens tilstand. Hvis det konstateres, at trykpladen eller den drevne plade er alvorligt slidt, skal den udskiftes i tide for at sikre kørselssikkerheden.
Under driften af køretøjet skal ejeren have evnen til at identificere unormale forhold. For eksempel, når motoren går i tomgang og går i lavt gear, er det sandsynligt, at langsomt slippe af koblingspedalen indikere en kraftig rystelse af kroppen. Når bilejere finder sådanne situationer, skal de derfor være på vagt og i tide træffe tilsvarende foranstaltninger for at sikre, at køretøjet kan køre stabilt.
