Når et køretøj føles rykket under opbremsning, er der stor sandsynlighed for problemer med bremsesystemets afbryderkontakt, brændte nøglekontaktkontakter, dårlig kontakt eller beskadigelse i motorens Hall-linje, funktionsfejl på controlleren eller ujævne bremseskiver eller bremseklodser. Det er vigtigt at besøge et værksted omgående baseret på de specifikke fejlfunktionssymptomer for at eliminere eventuelle sikkerhedsrisici.
Bremsning opnås gennem den intense friktion mellem bremseklodser og bremsetromler. Efter længere perioder med kørsel vil et køretøj uundgåeligt gennemgå flere bremseprocesser. Efter bremsning kan bremseskiven blive meget varm. Ved brat opbremsning eller aktivering af ABS'en (som involverer elektronisk styret pulserende bremsning), strammer bremsekaliberne konstant og slapper af på bremseskiven. Denne periodiske kraftige strækning kan forårsage, at bremseskiven deformeres. Ved opbremsning for at bremse, dannes der varme.
Generering af overdreven varme kan deformere bremserotoren, hvilket fører til en bølget deformation af bremseskiven. Følgelig vil en ujævn skive vibrere under højhastighedsbremsning, når bremseskiven fastholdes af bremsekaliberen. Denne vibration overføres derefter til bilens karrosseri og rattet gennem styretøjets trækstænger og affjedring, hvilket forårsager kropsvibrationer eller ustabilitet i styringen.
Udover at bremseskiven får karosseriet til at ryste under bremsning, kan fejlen desuden også skyldes slidte affjedringskomponenter, slidte bøsninger eller beskadigede støddæmpere.
