Når en ny bil først køres, er dens brændstofforbrug normalt højere på grund af flere faktorer relateret tilmotorbrud-i periodeogmekaniske justeringer. Over tid forbedres brændstofeffektiviteten af følgende årsager:
Motorpause-i periode– Når en bil er helt ny, kan motorkomponenter som f.eksstempler, ringe og cylindrehar endnu ikke siddet helt eller slidt i optimal kontakt. Som motoren kører, disse dele gradvistglatte udog reducereindre friktion, hvilket fører til forbedret brændstofeffektivitet.
Transmissionstilpasning– Moderne automatgearlære og tilpasse sigtil en chaufførstil. I første omgang er skiftepunkterne muligvis ikke optimeret, hvilket fører til højere brændstofforbrug. Over tid tilpasser systemet sigblødere og mere effektive gearskift, hvilket reducerer brændstofforbruget.
Indbrud af dæk-– Nye dæk har ofte enhøjere rullemodstandpå grund af fremstillingsrester og overfladeruhed. Da de slides lidt ned, rullemodstandenfalder, forbedre brændstoføkonomien.
Olie- og smøreoptimering– Mens motoren kører, cirkulerer smøremidler mere effektivt, og de interne komponenter oplevermindre modstand, hvilket resulterer i bedre effektivitet.
ECU (Engine Control Unit) Justeringer– Mange moderne biler har enadaptiv ECU, som løbende justerer brændstof-luftblanding og tændingstidspunkt baseret påsensordata. Over tid, ECUoptimerer ydeevnen, hvilket fører til bedre brændstoføkonomi.
Driver tilpasning– Som ejeren blivermere bekendtmed bilen forbedres kørevanerne ofte, hvilket fører tiljævnere acceleration, bedre gaskontrol og mere effektiv kørsel.
Typisk varer pausen-i perioden500 til 3.000 miles (800 til 5.000 km), hvorefter brændstofforbruget stabiliserer sig på et mere effektivt niveau.
