Årsager til, at motorcykler ikke almindeligvis bruger dieselmotorer:
Vægt- og størrelsesproblemer
Dieselmotorer er tungere og mere omfangsrige end benzinmotorer på grund af deres højere kompressionsforhold og forstærkede komponenter. Denne ekstra vægt ville have en negativ indvirkning på en motorcykels håndtering og manøvredygtighed.
Lavere RPM og Power-til-vægtforhold
Dieselmotorer kører ved lavere omdrejninger og producerer generelt færre hestekræfter i forhold til deres størrelse. Motorcykler kræver letvægtsmotorer med-højt omdrejningstal for at levere hurtig acceleration og jævn ydeevne.
Vibration og støj
Dieselmotorer genererer flere vibrationer og støj sammenlignet med benzinmotorer. Overdreven vibration kan gøre kørsel ubehagelig og påvirke holdbarheden af motorcykelkomponenter negativt.
Kolde-startproblemer
Dieselmotorer kan kæmpe med koldstart, der kræver gløderør eller andre varmeelementer, hvilket tilføjer kompleksitet og vægt.
Brændstofeffektivitet vs. ydeevne Trade-af
Mens dieselmotorer er mere brændstofeffektive-, har motorcykler typisk små brændstoftanke og opnår allerede gode kilometertal med benzin. Afvejningen- i præstation er ikke det værd for de fleste ryttere.
Begrænset efterspørgsel og markedsadoption
Motorcykelindustrien har fokuseret på benzinmotorer på grund af deres effektivitet, ydeevne og brugervenlighed. Dieselmotorcykler findes, men er sjældne og bruges mest til militære eller specialanvendelser.
Konklusion:
Dieselmotorer er ikke godt-egnet til motorcykler på grund af deres vægt, lavere effekt, høje vibrationer og håndteringsproblemer. Benzinmotorer forbliver det foretrukne valg på grund af deres lette, høje-omdrejningsevne og jævne drift.
