XPENG G9

XPENG G9 er placeret som en mellemstor til stor helt elektrisk SUV, bygget på X-EEA 3.0 elektronisk arkitektur. Det er det første masseproducerede køretøj, der har en 800V SiC ultrahurtig opladningsplatform, som er i stand til at genopbygge over 200 km rækkevidde på kun 5 minutter.

Frontdesignet på XPENG G9 bevarer det karakteristiske X Robot Face-designsprog, som ses i andre XPENG-modeller. Det karakteristiske træk er forlygternes kontinuerlige lysdesign, som er repræsentativt for mærket. I lighed med XPENG P5 integrerer G9 også laserradaren smart med forlygterne og danner en sammenhængende forbindelse med de nederste kofangerlinjer.

Fra siden udviser bilen et robust udseende med en sammenhængende talje- og skørtlinje, der tilføjer lag til dens design. Gennemtænkte detaljer såsom små dekorationer og integrerede kameraer på skærmene fremhæver den overordnede æstetik. Køretøjets dimensioner er 4891 mm i længden, 1937 mm i bredden, 168 0mm (1670 mm) i højden, med en akselafstand på 2998 mm. G9 er også udstyret med skjulte dørhåndtag, rammeløse vinduer og 21-tommer hjul med lavt træk, hvilket resulterer i en lav trækkoefficient på kun 0,272 Cd.

Frontfrontdesignet på XPENG G9 bevarer stadig det karakteristiske X Robot Face-designsprog fra XPENG-køretøjer, og det gennemgående forlygtedesign er yderst repræsentativt.

Inde i køretøjet har 10.25-tommers LCD-instrumentklyngen en stærk familielighed, mens midten har to 14.96-tommer dobbeltskærme med indbyggede Qualcomm Snapdragon SA8155P-chips.

Bagtil udvider det kontinuerlige baglygtedesign, kombineret med skulderlinjen, den visuelle effekt af bilens bagende. Når de er oplyst, udviser baglygterne et raffineret udseende. Navnlig skjuler tagbagageholderen på G9 5G kommunikationsantenner, der opfylder både design og funktionelle krav.

Når man træder ind i køretøjet, kan de iøjnefaldende tre store skærme ikke ignoreres. 10.25-tommers LCD-instrumentpanel fremviser familiedesignet, mens det centrale område har to 14.96-tommer dobbeltskærme med en indbygget Qualcomm Snapdragon SA8155P-chip. Køretøjets infotainmentsystem anvender XPENGs nyeste X-mart 4.0-system, som tilbyder 3D menneske-maskine-interaktion og evnen til at projicere den fysiske verden på køretøjets skærm, hvilket giver en imponerende brugeroplevelse. Derudover er det intelligente stemmeinteraktionssystem blevet optimeret til at levere kommandoer med det samme.

Med hensyn til intelligent kørsel vil G9 være udstyret med dobbelte NVIDIA DRIVE Orin intelligente køreassistentchips, der giver en regnekraft på 508 TOPS for at understøtte XPILOT 4.0-systemet. Hardwaren inkluderer 31 perceptionssensorer, herunder 2 lidarer, 12 kameraer, 5 millimeterbølgeradarer og 12 ultralydssensorer. Det muliggør fuld-scenario-assisteret kørsel, fra parkeringspladser til byveje, motorveje og endelige parkeringspladser.

G9 prioriterer komfort i sine siddepladser, med perforeret NAPPA-læderbetræk og blød indvendig polstring. Sæderne giver en behagelig og hyggelig fornemmelse. Med hensyn til funktioner tilbyder G9 el-justerbare, opvarmede, ventilerede og massageaktiverede forsæder, mens passagersædet har en benstøtte. Sæderne på anden række giver også opvarmning, massage og en 10-graders justering af hældning.

Med hensyn til muligheder for drivaggregater tilbyder XPENG G9 både baghjulstræk og firehjulstræk. Firehjulstrækvarianten er udstyret med et siliciumcarbid (SiC) triple-in-one elektrisk drivsystem, der leverer en maksimal effekt på 405kW og et maksimalt drejningsmoment på 717Nm. Den baghjulstrukne model har en motor med en maksimal effekt på 230kW og et maksimalt drejningsmoment på 430Nm. Med hensyn til rækkevidde kommer 570 Plus/570 Pro/570 Max-varianterne med et 78,2 kWh lithiumjernfosfatbatteri, der giver en rækkevidde på 570 km på CLTC-testcyklussen. 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition-modellerne er udstyret med en 98 kWh batteripakke.