Genesis GV60 SUV EV

Med hensyn til udseendetGenesis GV60 SUV EVhar et stilfuldt og sporty udvendigt design med de karakteristiske dobbeltlags forlygter af splittype, der har en høj grad af genkendelse.

På siden af ​​køretøjet er den nederste kant afGenesis GV60 SUV EV'ervinduer hæves konstant og koordinerer med kroppens kraftige talje. Taget skråner ned fra fronten til bagenden og danner et coupe-design bagtil. Hjulkasserne og den nederste kant af karrosseriet er prydet med dekorationer i en anden farve end karosseriet, og dørene har skjulte håndtag, ansigtsgenkendelse og fingeraftryksgenkendelsessystemer. Med hensyn til dimensioner er længden, bredden og højden henholdsvis 4515/1890/1580 med en akselafstand på 2900 mm.

Inspired Wing LED-forlygterne klæber stadig til mærkets ikoniske dual-line design, der består af modulære LED-moduler. De integrerer forskellige funktioner, herunder dynamiske specialeffekt-velkomstlys, kørelys, fjern- og nærlys, nødlys og meget mere.

Det mest iøjnefaldende element i indretningen er uden tvivl den krystalkugleformede gearstang. Når du træder ind i bilen, lyser det omgivende lys, der er indlejret i krystalkuglen, automatisk, og det ligner et udsøgt kunstværk, hvilket forstærker den ceremonielle stemning i køreoplevelsen.

På bagenden af ​​køretøjet erGenesis GV60 SUV EVantager et afrundet haledesign, og det skrå tagdesign supplerer dette og forstærker de sportslige egenskaber. For at øge dens atletiske kvaliteter er der tilføjet en hardcore spoiler bagpå, udstyret med et højt monteret bremselys. Baglygterne, der afspejler forlygterne, bevarer et splitdesign og udviser skarpt design.

Det indre afGenesis GV60 SUV EVfortsætter mærkets "beauty of simplicity" indretningsfilosofi, der byder på en flydende midterkonsol med unikke designdetaljer, der viser Genesis' omhyggelige opmærksomhed på detaljer. Rattet simulerer et racerhjul, der er udstyret med uafhængige cirkulære kontrolknapper, inklusive kontroller til sportstilstand og boosttilstand.

Forsæderne er designet med Toteblue ægte læder, der udstråler en følelse af luksus, og kommer med elektriske justeringer, sædevarme, ventilation, massage og opvarmede ratfunktioner. Det forreste passagersæde har endda en boss-funktionsknap. På bagsiden er sædehynderne tykke, hvilket giver sædevarme, USB-opladningsporte og lufthuller bagpå. Bagsæderyglænene kan klappes sammen i en 4/6-deling, hvilket skaber et fladt opbevaringsrum, når det er foldet, hvilket komplementerer det forreste bagagerum for at give brugerne rigelig opbevaringsplads.

Med hensyn til effekt har forskellige modeller forskellige udgangseffekter, inklusive ydeevneversionen (Sport-tilstand {{0}} kW/605 Nm; Boost-tilstand - 360 kW/700 Nm), standard bag- hjuldrevet version (168 kW/350 Nm), og standard firehjulstrukket version (234 kW/605 Nm). I Boost-tilstand er accelerationen fra 0 til 100 km/t 3,9 sekunder. Den nye bil har en MacPherson foran og en bageste 5-link affjedring, udstyret med en 77,4 kWh batteripakke. CLTC rækkevidden kan nå op til 645 kilometer, og med hurtig opladning tager det 18 minutter at oplade fra 10 % til 80 % batterikapacitet. Den understøtter 400V hurtigopladning og 800V ultrahøjhastighedsopladning. DRIFT-tilstanden giver køreentusiaster en hidtil uset driftoplevelse.