Ifølge medierapporter har bilproducenter indikeret, at EU's beslutning om at indføre importtold på elektriske køretøjer fremstillet i Kina ikke forventes umiddelbart at påvirke priserne på de berørte køretøjer.
De nye toldsatser spænder fra 7,8 % for Tesla (som har modtaget færre subsidier i Kina, hvilket resulterer i en lavere skattesats) til 35,3 % for producenter, der ikke samarbejdede med EU's antisubsidieundersøgelse.
Kombineret med den nuværende told på 10 % på produkter importeret fra Kina, kan elbilsproducenter, der eksporterer til Europa fra Kina, stå over for en maksimal afgiftssats på 45 %.
MG, et datterselskab af SAIC Motor Corporation, vil være underlagt de højeste tariffer. MG's franske afdeling oplyste dog, at de nye tillægstakster ikke vil påvirke priserne på elbiler, der sælges i Frankrig i år.
Den franske afdeling af MG beskrev de toldsatser, som EU pålægger elektriske køretøjer importeret fra Kina, som "overdrevne", og hævdede, at de ville hindre den grønne omstilling af den europæiske bilindustri. På trods af denne situation har virksomheden besluttet at holde priserne på sine rene elektriske modeller i Frankrig uændrede i 2024.
Kilder afslørede også, at MG's priser i Italien vil forblive de samme, selvom virksomheden vil vurdere potentielle foranstaltninger for at maksimere salget i Italien. Kilden bemærkede, at MG's prisbeslutninger i Italien træffes på månedsbasis.
Markedsundersøgelsesfirmaet Dataforce rapporterede, at MG er det bedst sælgende kinesiske bilmærke i Europa med en samlet registrering på 159.387 køretøjer i Europa i de første otte måneder af dette år.
Det meste af MG's salg i Europa kommer dog stadig fra dets benzin-, hybrid- eller plug-in hybridmodeller, som ikke er påvirket af EU's øgede tariffer på elbiler fra Kina.
Samtidig oplyste kilder, at den kinesiske elbilgigant BYD også forventes at fastholde sine priser i Italien indtil udgangen af dette år.
Derudover udtalte SEAT, et datterselskab af Volkswagen Group, som importerer Cupra Tavascan-elbilen fra Kina til Europa, i en meddelelse, at mens de nye "straffende" tariffer sætter Tavascans fremtid i fare, vil virksomheden gøre alt muligt for at forhindre, at de ekstra EU-takster påvirker Tavascans pris, og alle Tavascan-modeller leveret i 2024 vil fastholde deres priser.
Andre elektriske køretøjer, der eksporteres fra Kina til Europa, omfatter Tesla Model 3, BMW iX3, BMW Electric Mini, Dacia Spring og Volvo EX30 samt alle Polestar- og Smart-modeller.
Volvo Cars planlægger at begynde produktionen af EX30 i Gent, Belgien, i første halvdel af 2025 for at omgå EU-tarifferne.
