SAIC Maxus G50 PLUS

For forsiden, denSAIC Maxus G50 PLUSvedtager et overdrevet "big mouth"-design, der integrerer vandret krombeklædning indeni, hvilket forbedrer køretøjets raffinement. I mellemtiden har bilen løftede forlygter med et ret indviklet indre lyslayout, der giver en behagelig visuel effekt, når den er tændt.

På siden erSAIC Maxus G50 PLUShar taget det i øjeblikket populære design med flydende tag til sig. Bagtil har bilen også talrige sorte designelementer. Baglygterne har en uregelmæssig form, og den bagerste kofanger har også krombeklædning, der afspejler forsidens design. Med hensyn til karosseridimensioner er bilens længde, bredde og højde henholdsvis 4825 mm, 1825 mm og 1778 mm med en akselafstand på 2800 mm.

Praktisk og hurtig op af vandet

Bremsemodstande er meget udbredt i diesellokomotiver, DC elektriske lokomotiver og metrokøretøjer. I køretøjets bremseproces, nogle køretøjer, såsom metro køretøjer, dets vigtigste kredsløb for at give bremsemodstanden strøm.

Sundt vand, startende fra hanen

Bremsemodstande er meget udbredt i diesellokomotiver, DC elektriske lokomotiver og metrokøretøjer. I køretøjets bremseproces, nogle køretøjer, såsom metro køretøjer, dets vigtigste kredsløb for at give bremsemodstanden strøm.

Til interiøretSAIC Maxus G50 PLUSvil tilbyde et "Cloud Mountain Blue" farveskema. Den faktiske fotograferede model har et 2+2+3-sædelayout. Med hensyn til sikkerhedsfunktioner kommer bilen med et panoramakamera, vognbaneskiftehjælp og sidegardinairbags, der spænder over alle tre rækker. Af praktiske egenskaber vil bilen være udstyret med forsædevarme, uafhængigt klimaanlæg bagpå, trådløs telefonopladning, det intelligente bilnetværkssystem Spider, en Bluetooth-nøgle, 64-omgivende farvebelysning og et panoramasoltag.

Under hætten, denSAIC Maxus G50 PLUSbliver udstyret med en 1,5T motor. Transmissionssystemet er parret med en 7-speed våd dobbeltkoblingsgearkasse og leveres med en front-McPherson- og bagerste torsionsbjælkeopsætning.