1. Stress er en del af jobbet
Stress er en uundgåelig del af en karriere inden for lastbilkørsel. Jeg nyder altid den kørende del af jobbet, misforstå mig ikke.
Men der er stress involveret i en lastbilkørekarriere.
Der er stress, når du er i trafikken, der er stress, når du leder efter et sted i centrum, og du ikke kan finde det, og du er faret vild.
Der er stress ved at forsøge at bakke ind på et lille bitte sted, hvor der virkelig ikke er plads til en traktor-trailer.
Kunden er ligeglad. Han vil bare have, at du er ved kajen.
Der er stresset ved at være væk hjemmefra og bekymre sig om din familie, når du er væk.
Der er masser af stress i at køre professionelt til livets ophold.
En af de første ting, du skal gøre, er at lære at håndtere den stress og tage den i opløbet.
2. Effektiv kommunikation er nøglen
Den anden ting, du skal lære at gøre, er, hvordan du kommunikerer og administrerer de mennesker, du har med at gøre.
I modsætning til hvad mange tror, er kørsel på vej ikke kun frihed på vejen, og du er helt alene.
Der er mennesker at forholde sig til undervejs på forskellige niveauer.
Du er nødt til at forholde dig til din afsender.
Du er nødt til at lære at håndtere og styre ham, for at kommunikere til ham, hvad dine behov er, så du med succes kan levere hans byrde rettidigt. På den måde tjener vognmandsfirmaet penge ... det er deres største bekymring.
Du er nødt til at lære at kommunikere og styre dit forhold til kunderne, så de ikke efterlader dig ude bagved 40, der venter på at losse.
Du skal bruge den tid effektivt. Mange gange bliver du ikke betalt for at vente, eller du får meget lidt betalt for ventetiden, så du vil gerne ind og ud af havnen så hurtigt som muligt i stedet for at blive ignoreret af afsenderen eller modtager.
Du skal lære at kommunikere effektivt med værkstedsarbejderne. Butikstid er generelt ubetalt nedetid, så du ønsker at komme ind og ud af butikken så hurtigt som muligt og lære at håndtere denne nedetid med succes for at minimere den.
3. Du bliver ikke rig som lastbilchauffør
Noget andet, som jeg har lært, er, at du nok ikke bliver rig på lastbilkørsel.
Det tror du måske, du vil, på grund af det store antal timer, du lægger ned.
Du skulle tro, at det ville balancere ud til en stor løncheck, men det fungerer ikke på den måde, især i disse dage.
Den tid, du investerer, bliver ikke ofte til en stor udbetaling. Det er et faktum, du skal indse og acceptere, tidligt i din kørekarriere.
Omkostningerne ved drift på vejen er steget meget. Det skærer ind i din bundlinje.
Der er ikke sådan noget som en $5 morgenmad længere, det er en $12 morgenmad.
$2 giver dig kun en kop kaffe og intet andet. Det er især svært at blive rig i disse dage, hvis du er en ejeroperatør.
Udgifterne til at vedligeholde og reparere en lastbil er gået igennem taget.
4. Relationer lider
En af de største lektioner, jeg har lært, er, hvor hårdt en livsstil er ved et forhold.
Generelt er du mere væk, end du er hjemme.
Dette belaster din ægtefælle og din familie en del.
De skal varetage og drive husholdningen såvel som utallige andre gøremål, såsom at tage sig af børnene, tage sig af regningerne, udføre alle opgaver, slå græsplænen.
You name it, de er nødt til at gøre det, mens du er væk.
Disse belastninger er hårde for den hjemmeværende partner.
Der er et tab af følelsesmæssig og moralsk støtte. Det er ikke noget, der kan genoprettes med telefonopkald, og ofte er det noget, der bare er tabt og aldrig bliver genoprettet, hvis du er væk længe nok.
Jeg lærte, at når den næste belastning har prioritet over din familie, gør du helt sikkert noget forkert, og det er tid til at skifte gear.
5. Ændringer er nogle gange nødvendige
Endelig har jeg lært, at selvom det kan være svært at lave en forandring, er det nogle gange den bedste ting at gøre.
Formålet med spillet er at lægge penge i lommen.
Du er nødt til at arbejde med en udbyder, der ikke kun tjener sig selv penge, men som også giver dig mulighed for at tjene penge.
Det skal være et gensidigt forhold.
Alt for ofte, især i disse dage, tjener luftfartsselskabet penge, men chaufføren ikke så meget.
Du skal kompenseres for al din tid på vejen, al din tid væk. Det er jo også arbejdstid.
Du kan finde dig selv i den situation, hvor du ikke tjener penge.
Du har mødtes med transportøren og givet udtryk for dine bekymringer om at blive betalt for din nedetid eller ventetid eller hvad dine bekymringer nu er.
Men du og din operatør ser ikke ud til at være i stand til at finde ud af det. Jeg vil sige, at det er på tide at begynde at lede efter en bedre transportør.
Der er bedre selskaber derude, som vil betale dig for din tid.
Din tid er penge værd.
Selvom det er stressende at skifte job, er det ofte det bedste, for du skal leve godt af det her.
Lad ikke dig selv stagnere hos et vognmandsfirma, som ikke behandler dig godt eller ikke betaler dig retfærdigt, bare fordi du er bange for at flytte.
Tag skridtet.
Jeg har været nødt til at gøre det et par gange i min karriere inden for lastbilkørsel, og hver gang var det den rigtige ting at gøre.
Overvej en ændring, hvis du ikke bliver kompenseret retfærdigt for din tid.
