Tromlebremser vs skivebremser i en bil
Før du kommer ind på de vigtigste forskelle mellem tromlebremse og skivebremse, skal du forstå det grundlæggende arbejdsprincip for begge bremsesystemer. En skive- og tromlebremse fungerer efter et fælles princip om friktion og varme. Nedenstående punkter vil give dig en bedre idé om funktionsprincippet for bremser.
En bremse virker ved at påføre friktion/modstand til et roterende hjul, og til gengæld bremser den køretøjet/bringer bilen til standsning.
Denne proces skaber varme som et biprodukt.
Bremsehastigheden eller den hastighed, hvormed køretøjet kan bremses, afhænger af køretøjets vægt, påførte bremsekraft og bremseoverfladeareal.
Bremsehastigheden afhænger også af, hvor godt et bremsesystem omdanner kinetisk energi (hjulrotation) til varme.
Tilsvarende afhænger bremseevnen af, hvor effektivt varmen afledes fra de komponenter, der er involveret i bremsesystemet.
Grundprincippet for tromle- og skivebremser er det samme. Men når det kommer til varmeafledning, bliver forskellen udtalt. For at forstå det bedre, forklarer vi arbejdsmekanismen for begge bremsesystemer i de følgende afsnit af denne artikel.
Hvad er en tromlebremse?
Tromlebremser er de tidlige bilbremsesystemer, og de bruger et tromledesign på alle fire hjul, deraf navnet tromlebremser. Alle dele af bremsen er monteret inde i en tromle, der roterer sammen med hjulet. Nøglekomponenterne i en tromlebremse omfatter bremsesko, stempler, fjedre og en hjulcylinder.
Se punkterne nedenfor for at forstå arbejdsprincippet for en tromlebremse.
Bremsetromlen er fastgjort til hjulnavet, og den roterer sammen med hjulet.
Bagpladen rummer vitale komponenter såsom fjeder, hjulcylinder, stempler og bremsesko.
Hydraulikvæske bruges til at overføre input på bremsepedalen til bremsesko.
Når du trykker på bremsepedalen, udøver hydraulikvæsken tryk på hjulcylinderen og bevæger stemplet udad.
Stemplerne skubber bremseskoene, som kommer i kontakt med tromlen og forårsager friktion.
Friktionen bremser hjulet.
Når bremsepedalen slippes, flyttes bremseskoene til den oprindelige position ved hjælp af holdefjedre.
Hvad er en skivebremse?
En skivebremse er langt bedre end en tromlebremse på grund af dens design og arbejdsmekanisme. Det fungerer dog efter det samme princip om at bremse et køretøj gennem friktion. Hovedkomponenterne i en skivebremse er en skiverotor, kaliber og bremseklodser. Nedenstående punkter forklarer arbejdsprincippet for en skivebremse.
Skiverrotorerne er monteret på hjulnavet. De roterer sammen med hjulene.
Kaliberen monteres oven på skiven. Kaliberen rummer to bremseklodser på hver side af skiven.
Hydraulisk brændstof bruges til at overføre input på bremsepedalen til bremseklodser.
Når du trykker på bremsepedalen, bevæger hydraulikvæsken sig fra hovedcylinderen til kaliberen.
Den tryksatte væske skubber stemplet og skubber på sin side den indvendige bremseklods mod skiven.
Trykket forårsaget af væsken trækker hele kaliberen, og det får den ydre bremseklods til at gnide mod skiven.
Når begge bremseklodser skubber mod skiven, bremser den genererede friktion bilen.
Da skiverne er udsat for luft, afgiver de varme hurtigere end tromlebremser.
| Parameter | Tromlebremse | Skivebremse |
| Konstruktion | Komponenterne er anbragt inde i en tromle. | Komponenterne udsættes for luft. |
| Design | Den bruger en cylindrisk tromle og bremsesko. | Den bruger skiveformede rotorer og bremsekalibere med bremseklodser. |
| Koste | Overkommelig end skivebremser. | Dyrt i forhold til tromlebremser. |
| Ydeevne | Langsom reaktion på indgangene (bremsepedal). | Øjeblikkelig respons på indgangene (bremsepedal). |
| Effektivitet | Varmeafgivelsen er dårlig. | Bedre varmeafledning. |
| Driftstemperatur | Ydeevnen falder ved høje temperaturer. | Ydeevnen forbliver den samme selv ved høje temperaturer. |
| Vedligeholdelse | Svært at reparere eller udskifte bremseskoene på grund af komplekst design. Vedligeholdelsesomkostningerne er dog lave. | Let at reparere eller udskifte bremseklodserne på grund af det enkle design. Vedligeholdelsesomkostningerne er dog høje. |
| Ansøgning | Det bruges i tunge køretøjer (lastbiler, busser osv.), biler og scootere/cykler. | Det bruges i moderne biler, cykler og scootere. |
Fordele ved tromlebremser
Her er fordelene ved tromlebremser.
Overkommelighed:Produktionsomkostningerne for tromlebremser er lavere på grund af de enkle komponenter. Det reducerer også de samlede omkostninger ved et køretøj.
Kræver mindre kraft:På grund af tromlebremsernes enkle arbejdsmekanisme kræver det mindre kraft at aktivere bremserne.
Service er let:Hjulcylinderen på en tromlebremse er lettere at servicere end bremsekaliberen på en skivebremse.
Integreret parkeringsbremse:Parkeringsbremsen kan integreres i den bagerste tromlebremse på et køretøj. Derfor optager parkeringsbremsen ikke ekstra plads.
Ulemper ved tromlebremser
Nedenfor er nogle af ulemperne ved tromlebremser.
Overophedning:Tromlebremser har dårlig varmeafledning på grund af deres design. Alle komponenterne er indesluttet i en cylindrisk tromle. Derfor er der ingen ordentlig ventilation. Overophedning er en af de væsentligste ulemper, da det påvirker bremseevnen.
Rust:På grund af lukket samling kan metalkomponenterne tilstoppes med snavs, og det kan forårsage rust. Det kan reducere ydeevnen af forskellige komponenter såsom fjedre, stempler osv.
Slitage:På grund af den dårlige varmeafledning genererer tromlebremser ofte meget varme. På grund af varme og friktion slides bremsekomponenterne ret hurtigt.
For mange dele:En tromlebremse har for mange mekaniske dele. Derfor forstærker det sandsynligheden for en bremsefejl.
Fordele ved skivebremser
Her er fordelene ved et skivebremsesystem.
Kompakt, men kraftfuld:Selv små skivebremser giver en kraftig bremseevne. Feedbacken fra bremserne er langt bedre end tromlebremser.
Bedre varmeafledning:De skiveformede rotorer, kalibere og bremseklodser er udsat for luften. Derfor bliver de aldrig overophedede. Moderne køretøjer er udstyret med ventilerede skiver, som er endnu bedre til at sprede varmen.
Ingen rust:Da bremsekomponenterne ikke er indesluttet i et kammer, tilstopper de med snavs. Desuden er det praktisk at rengøre disken, da den er let tilgængelig. Derfor er muligheden for rust lav.
Sikrere end tromlebremser med ny teknologi:En af de største ulemper ved en skivebremse er hjul, der låser sig under pludselige opbremsninger. Men dette problem er løst med ABS (Anti-Lock Braking System). ABS har gjort skivebremser meget mere sikre end tromlebremser.
Ulemper ved skivebremser
Nedenfor er nogle af ulemperne ved skivebremser.
Dyre end tromlebremser:Fremstillingsomkostningerne for en skivebremse er høje sammenlignet med en tromlebremse. Derfor øger det også den samlede pris på et køretøj.
Bremseudluftning er nødvendig: Luft i hydraulikvæsken (hovedcylinder) kan være en katastrofe, da det kan forårsage en fuldstændig bremsefejl. Så udluftning af bremser er obligatorisk under service af bremser.
Vedligeholdelse af bremsevæske:Du skal skifte bremsevæske med jævne mellemrum. Hvis du ikke gør det, vil det resultere i dårlig bremseevne.
Nem at låse hjulene op:Uden ABS er det nemt at låse bilens hjul, hvis du er aggressiv på bremsepedalen. Det kan resultere i, at du mister kontrollen over køretøjet.
