HVORNÅR UDVIKLEDE TRUCKERE DÅRLIGE STEREOTYPER?
I begyndelsen af 90'erne begyndte det offentlige billede af vognmanden at glide ned ad bakke.
Lastbilchauffører blev nogle gange opfattet som skurke, snydere, tyve og endda seriemordere. Det var ikke usædvanligt at lægge skylden på en langdistancevognmand for uopklarede seriemord dengang. Når alt kommer til alt, passer deres roaming-livsstil perfekt til den kriminelle profil for en morder.
Hvad forårsagede denne forringelse af det offentlige image og skabelsen af sårende stereotyper? Medierne kan have gjort deres del for at ødelægge respekten for frontlinjearbejderne i vores lastbilindustri.
Til en vis grad kan mediernes fremstilling af denne gruppe gennem årene have forårsaget en permanent skade på den professionelle lastbilchaufførs omdømme og image. Det varede ikke længe, før nogle meget sårende stereotyper begyndte at udvikle sig omkring denne industri.
Alt fra gyserfilm til komedier har repræsenteret vognmanden som enten en apatisk galning eller en uuddannet, overvægtig fjols
Selv gamle vognmandsfilm, der skildrer vognmænd på en sjov og spændende måde, såsom White Line Fever, Smokey and the Bandit, Black Dog, Duel og Convoy, kan også have bidraget til vognmændenes negative offentlige image. Når alt kommer til alt, er hovedpersonerne i disse film lovovertrædende hensynsløse individer.
Det er svært at sige.
En anden mulighed er, at deregulering af vognmandsbranchen førte til en strøm af uerfarne vognmænd. Antallet af nordamerikanske lastbilchauffører voksede med stormskridt. Flere lastbiler end nogensinde før kørte på vores motorveje.
Chaufførernes broderskab faldt fra hinanden, da chaufførerne dannede deres egne grupper for deres egne sager. Enheden mellem lastbilchauffører forsvandt, og stoltheden over deres erhverv forsvandt også.
DE 5 TRUCKER STEREOTYPER
Jeg vil sige, at nogle trucker stereotyper har et element af sandhed i sig, mens de fleste er et tilfælde af "et dårligt æble ødelægger flokken." Det er vigtigt at huske, at der ikke findes en enkelt type lastbilchauffør. Lastbilchauffører kommer fra en række forskellige baggrunde, uddannelsesniveauer, etniciteter, aldre og personligheder. Stereotyper er sårende, men vi kan gøre en indsats for at ændre dem. Her er de 5 grundlæggende trucker-stereotyper, som vi er trætte af at se.
1. Den beskidte, overvægtige vognmand
2. Trucker med snavs
3. Den ulovlige adfærdsvognmand
4. Road Hog Trucker
5. Kun mænds industri
ER STEREOTYPERNE OM TRUCKERE SANDE?
Der er et element i branchen, som passer præcis til hver stereotype. Men der er både gode og dårlige ansat i dette erhverv, ligesom alle andre. Jeg vil gerne tro, at disse er få i antal. Der er et stort element af fagfolk, som er ærlige, dedikerede hårdtarbejdende mennesker, som ønsker at udføre deres arbejde godt, blive betalt og tage hjem til deres familier.
Én ting er sikkert, det offentlige billede af den professionelle lastbilchauffør er alvorligt forringet.
Måske har offentligheden netop grund til dette negative syn. Måske er professionelle lastbilchauffører skyldige i faldende standarder. Hvis flertallet af lastbilchauffører præsenterede sig selv og handlede mere professionelt, ville det forbedre vores offentlige image som helhed.
Det ville også være positivt for lastbilchauffører som gruppe. Så kunne vi måske bedre interagere med hinanden på en mere positiv måde og styrke vores følelse af gensidig respekt for andre bilister på vejen.
HVORDAN KAN LASTBILFØRERE ÆNDRE DISSE STEREOTYPER?
Hvordan opretholder vi i vognmandsbranchen den professionelle chaufførs omdømme og vinder offentlighedens respekt tilbage? Der er fire hjørnesten til at nedbryde truckchaufførers stereotyper og forbedre det offentlige image af vognmænd.
1. UDSEENDE
2. HOLDNING
3. KØR SOM EN PROFESSIONEL
4. VIS RESPEKT TIL DINE MEDTRUCKERE
FORBEDRING AF LASTBIDFØRERSTEREOTYPER
Mange af de gamle skoles erfarne lastbilchauffører forlader branchen på grund af manglende professionalisme, mangel på respekt og mangel på anstændig løn.
Som professionelle skal vi betales, som fagfolk inden for vores felt fortjener at være, men jeg føler, at en del af grunden til, at virksomheder føler, at de kan betale os mindre, er fordi vognmænd ikke kræver respekt eller repræsenterer sig selv godt.
For at blive behandlet med respekt skal vi gøre os fortjent til den respekt. Vi er nødt til at se delen og handle delen. En stigning i niveauet af professionalisme vil i høj grad hjælpe lastbilchauffører med at opnå det, vi ønsker allermest af vores vognmandskarriere. Professionalisme og lidt mere omhu i, hvordan vi præsenterer os selv, er det eneste, der vil hjælpe med at ødelægge lastbilchaufførstereotyper.
