1: Hvad er det?
Generel airbag-tømningsteknologi involverer placering af yderligere variable udstødningsporte på bagsiden af airbaggen, styret af et fastholdelsessystem bestående af fleksible dæksler og bløde tøjringsforbindelser. Når en passager udøver pres på airbaggen, åbnes de variable udstødningsporte, hvilket giver mulighed for hurtig tømning af airbaggen. Dette reducerer risikoen for skader på passagerer forårsaget af oppumpning af sikkerhedsairbaggen.
2: Vidste du det?
Denne teknologi kan anvendes på enkelttrins airbags.
Sammenlignet med to-trins airbags tilbyder den mindre størrelse, enklere struktur og lavere omkostninger.
3:Princip:
Yderligere variable udstødningsporte er placeret på bagsiden af airbaggen, dækket af fleksible dæksler. De fleksible dæksler er forbundet til et internt fastholdelsessystem gennem bløde tøjler til kontrol. Under oppustningsfasen holder det interne fastholdelsessystem de fleksible dæksler tæt forseglet over de variable udstødningsporte, hvilket forhindrer for tidlig tømning af airbaggen. Når en passager udøver pres på sikkerhedsairbaggen på grund af inerti, aktiveres det traditionelle airbag-tømningssystem. Samtidig er det interne fastholdelsessystem afslappet, hvilket åbner det fleksible dæksel til udstødningsporten og muliggør hurtig udtømning af airbaggen. Dette reducerer risikoen for skader på passagerer forårsaget af oppumpning af sikkerhedsairbaggen.
4: Yderligere læsning:
To-trins airbags:
I tilfælde af en kollision, hvis passagererne har en lille kropsstørrelse eller er placeret tættere på rattet, udløser systemet kun førstetrinstænderen, hvilket resulterer i delvis oppumpning af airbaggen. Dette reducerer sandsynligheden for skader for mindre passagerer. Hvis passagerens kropsstørrelse og siddeposition kræver maksimal beskyttelse, udløser systemet anden-trinstænderen for fuld oppumpning af airbaggen.
