Under normale omstændigheder, når du trykker på bremsen og oplever, at rattet ryster, skyldes det for meget udløb i bremseklodser og bremseskiver. Enkelt sagt er bremseskiven ikke helt flad, og udløbet mellem bremseklodserne og bremseskiven forårsager en lille vibration i bremsepedalen, når føreren aktiverer bremserne. Denne vibration overføres derefter gennem transmissionssystemet til rattet, hvilket resulterer i en fornemmelse af et rystende rat.
Derudover, hvis du oplever ratrystelser eller resonans, når du bremser ved hastigheder over 80 KM/H, er det højst sandsynligt forårsaget af dækdeformation eller problemer i køretøjets transmissionssystem. Du bør først tjekke balancevægtene på hjulene. Hvis en balancevægt falder af eller mangler, kan det føre til problemer med ratrystelser. Når du tilføjer balancevægte, er det vigtigt at sikre, at både de langsgående og laterale vibrationsamplituder er mindre end 0,3 mm.
Derefter skal du kontrollere, om forhjulsjusteringsvinklerne og tåværdierne opfylder standardkravene, og hæv køretøjet for at inspicere feedback fra rotation af forhjulsakslen og hjulenes dynamiske balance. Afbalancering af hjulene er afgørende for at forhindre dækrelaterede vibrationer ved høje hastigheder, som yderligere kan påvirke rattet. Da forhjulene er roterende hjul, er deres dynamiske balance af yderste vigtighed. Hvis problemet fortsætter efter disse kontroller og justeringer, bør du inspicere køretøjets affjedringssystem, inklusive komponenter som de nedre styrearme og trækstangsender, for løshed.
Bremsesystemet fungerer ved at omdanne køretøjets kinetiske energi til varmeenergi og sprede den. Denne kinetiske energi kommer fra motorens kraft, som leveres gennem forbruget af brændstof. For at reducere ratrystelser anbefales det at aktivere bremserne rimeligt og moderat, mens du holder en sikker følgeafstand, hvilket kan hjælpe med at reducere hyppigheden og varigheden af bremsepedalen.
