Motorophæng, der fungerer som dæmpende komponenter, der forbinder motoren med bilens karrosseri, mister gradvist deres vibrations-dæmpende effektivitet efter mange års brug. Mange bilejere vælger at udskifte dem, men skal alle tre motorophæng udskiftes sammen?
Skal alle tre motorophæng udskiftes sammen?
Dette afhænger af beslagenes specifikke tilstand. Generelt behøver du kun at udskifte den, der er beskadiget. Motorophæng har en tendens til at vise tegn på ældning efter flere års brug. Hvis en inspektion viser, at alle tre holdere er beskadigede, skal de udskiftes sammen. Udskiftning af kun én kan resultere i vibrationsubalance, hvilket får bilen til at ryste mere mærkbart.
Men hvis du tidligere har udskiftet en montering, og den endnu ikke er ældet, kan du vælge ikke at udskifte den under efterfølgende vedligeholdelse.
Hvilken af de tre motorophæng fejler oftest?
Typisk ældes alle tre motorophæng med samme hastighed, så ingen enkelt montering er mere tilbøjelig til at fejle end de andre. Motorophæng mister normalt deres vibrations-dæmpningseffektivitet fuldstændigt efter ca. fem år. På dette tidspunkt bliver køretøjets vibrationer, især ved tomgang i D-gear, markant mere udtalte.
Når køretøjet udviser øgede vibrationer, er det tilrådeligt at besøge et værksted for at kontrollere tilstanden af motorophængene. Det er relativt overkommeligt at udskifte alle monteringer, og det koster normalt omkring 400-500 yuan i alt.
Typer af motorophæng
Der er to hovedtyper af motorophæng:gummibeslagoghydrauliske beslag, som fungerer anderledes.
Gummi motorophæng:
Disse er simple gummiklodser, der er afhængige af gummiets elasticitet for at dæmpe vibrationer. Selvom de er overkommelige, er deres vibrations-dæmpningsevne gennemsnitlig, og de har en kortere levetid.
Hydrauliske motorophæng:
Disse holdere bruger hydrauliske mekanismer til at absorbere vibrationer. De holder generelt længere end gummibeslag, men kommer med en højere pris.
