Friløb i neutral er en unik køreteknik, hvor køretøjets gearstang skiftes til neutral position, hvilket skaber en kortvarig adskillelse mellem motoren og drivhjulene. I denne tilstand fortsætter køretøjet med at bevæge sig fremad ved hjælp af sin egen inerti uden at være afhængig af motorens effekt.
Tiltrækningen ved friløb i neutral ligger i den fordybende køreoplevelse, det tilbyder. For bilister, der kan lide biler med manuelt gear, er friløb i frigear ikke kun en teknik, men en måde at øge køreglæden på. Mens de er på vejen, kan chauffører ved dygtigt at vælge gearpositioner føle en tættere interaktion med køretøjet, hvilket skaber en unik følelse af køreglæde.
Friløb i neutral er dog ikke uden ulemper. På trods af dets fordele, såsom brændstofbesparelser og øget køreglæde, kan overdreven afhængighed af friløb have nogle negative virkninger. For eksempel, i moderne biler med elektronisk styrede brændstofindsprøjtningssystemer, når køretøjet sættes i neutral, kan ECU fejlagtigt tro, at køretøjet kører i tomgang, hvilket forårsager en stigning i brændstofindsprøjtningen, hvilket fører til unødvendigt brændstofforbrug. Derudover kan friløb i neutral reducere bremseeffektiviteten og øge risikoen for ulykker, hvilket gør det til noget at være forsigtig med.
