NIO EC7

NIO EC7 er bygget på NIOs anden generation NT2 platform, og det er også den første Coupe SUV på denne platform. Køretøjet kan prale af den laveste aerodynamiske luftmodstandskoefficient på 0.230cd blandt globale SUV-modeller.

Designet af NIO EC7 fortsætter anden generations designsprog med det ikoniske "udkigstårn"-layout i overensstemmelse med ES7. Det karakteristiske Double Dash-kørelys strækker sig langs kanten af ​​Shark Nose og ser skarpere ud. De forreste forlygter har højglans sorte konturaccenter, der forstærker deres udsøgte og livlige udseende. Shark Nose-designet, der ligner en hajs næse, er en af ​​grundene til dets lave aerodynamiske modstand.

Det nye køretøj kan prale af den laveste aerodynamiske luftmodstandskoefficient på 0.230cd blandt globale SUV-modeller. Den er udstyret med funktioner såsom en aktiv lift-type bagvinge, skjulte dørhåndtag og meget mere.

Midterkonsollen har en dobbelt IP-designstil, der opdeler den i øvre og nedre lag, og bryder derved følelsen af ​​tyngde forårsaget af den højere kaleche på en SUV.

Som en Coupe SUV kombinerer NIO EC7 en SUV's høje siddeposition og rummelighed med den elegance og sportslighed, som forbrugerne ønsker. Køretøjet udviser en perfekt Coupe SUV holdning, hvor taget skærer de forreste og bageste linjer ved B-stolpen, hvilket flytter det visuelle fokus fremad og skaber et dynamisk fremadgående momentum. Den lange akselafstand og forlængede bagudhæng sikrer rigelig bagsædepassagerplads, mens den skaber en slank rygkurve. Med hensyn til dimensioner måler NIO EC7 496819741714 mm i længde, bredde og højde, med en akselafstand på 2960 mm. Den er placeret som en ren elektrisk mellem-til-stor SUV med 5-sæder. Den mindste frihøjde er 162 mm (udstyret med standard luftaffjedring, med en maksimal stigning i chassishøjden på 40 mm), en indflyvningsvinkel på næsten 17 grader og en afgangsvinkel på 20 grader.

Som NIO's første masseproducerede køretøj med en aktiv lift-type bagvinge, forbedrer NIO EC7 ikke kun den visuelle sportslighed, men forbedrer også køretøjets generelle aerodynamiske ydeevne. Den aktive lift-type bagvinge har automatiske og manuelle tilstande. I automatisk tilstand er der to indstillinger: reduceret træk og håndtering. Den reducerede træktilstand aktiveres ved 80 km/t, hvilket reducerer trækkraften med 4 procent (10 tællinger) og opnår en minimumsmodstandskoefficient på 0,230 cd. Håndteringstilstanden aktiveres ved 170 km/t og modvirker fuldt ud bagløftet forårsaget af forskelle i luftstrømmen over og under køretøjet. Ved en høj hastighed på 200 km/t kan den give 63 kg samlet downforce. I manuel tilstand kan føreren styre vingepositionen gennem den centrale kontrolskærm: lukket, reduceret luftmodstand, håndtering og automatisk.

Med hensyn til interiørdesign, fortsætter det nye køretøj det konsekvente kabinedesignkoncept fra det andet boligrum, hvilket skaber en visuel oplevelse, der omslutter sig og en fredfyldt overordnet stemning. Grundet SUV'ens højere kaleche, fremstår midterkonsollen ofte overdrevent tung. For at løse dette, anvender midterkonsollen en dobbelt IP-designstil, der opdeler den i øvre og nedre lag for at bryde følelsen af ​​tyngde.

Med hensyn til drivaggregatet er NIO EC7 udstyret med andengenerations højeffektiv elektrisk fremdriftsplatform. Motorerne fortsætter med at anvende den forreste permanentmagnet og den bagerste induktionskonfiguration med maksimale udgangseffekter på 180 kW for den forreste motor og 300 kW for den bagerste motor. Systemets samlede effekt er 480 kW, med et maksimalt drejningsmoment på 850 N·m. Den kan accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og har en bremselængde på 33,9 meter fra 100 km/t til et helt stop. Bilen leveres som standard med en luftaffjedring og CDC intelligent dynamisk dæmpningssystem. For batteriet tilbyder NIO EC7 forskellige kapacitetsmuligheder. Standardbatteripakken (75 kWh) giver en CLTC-rækkevidde på 490 kilometer, mens batteripakken med lang rækkevidde (100 kWh) tilbyder en rækkevidde på 635 kilometer. Tager man standardbatteripakken på 75 kWh som et eksempel, kan den oplades fra 10 procent til 80 procent på kun 30 minutter.