VOYAH ZhuiGuang PHEV

Med hensyn til udseendetVOYAH ZhuiGuang PHEVog den rene elektriske model udviser mærkbare forskelle i frontdesignet. PHEV har en større frontgrill, og den forreste kofanger er blevet optimeret, hvilket giver hele frontfladen et bredere vandret visuelt indtryk. LED-kørelyset på gitteret er forbundet med venstre og højre forlygter. Inde i gitteret er der et matrix-layout sammensat af små VOYAH-logoer, og det centrale logo kan også udsende lys. De røgede forlygter er dybe og indeholder to linser.

På køretøjets side adskiller PHEV og ren elektriske modeller sig hovedsageligt i deres hjul. PHEV har mere sportslige hjul med et multi-eger design, mens den rene elektriske model anvender hjul med lav aerodynamisk modstand. Den overordnede krop er aflang, med et bagdesign i coupé-stil. Siden af ​​bilen indeholder en betydelig mængde kromdekoration, og størrelsen på bagdørene antyder en følelse af forretning. Dimensionerne på den nye bil er 5088/1970/1505 mm i længde, bredde og højde med en akselafstand på 3000 mm.

VOYAH ZhuiGuang PHEV, på grund af tilføjelsen af ​​en motor, vedtager et konventionelt udformet frontgitterdesign til den nye bil. Gitteret har en mønstret dekoration indeni, der ligner et matrix-layout, hvilket forbedrer dets sofistikerede og samtidig giver forbedret luftindtag og køling til motoren.

Med hensyn til interiøret fortsætter VOYAH ZhuiGuang PHEV fuldt ud layoutdesignet af den rene elektriske version. Den er udstyret med en integreret stor skærm bestående af et 12.3-tommer fuldt LCD-instrumentpanel, en 12.3-tommer central kontrolskærm og en 12.3-tommer underholdningsskærm til passager. Derudover er der under den centrale kontrol en 9-tommer betjeningsskærm.

På bagenden af ​​køretøjet har både PHEV og ren elektriske modeller det samme design, med en kontinuerlig baglygte, der tager stilen til VOYAH-logoet. I midten er der det engelske logo af LanTu-mærket, og et unikt dekorativt lys er placeret i midten af ​​bagenden. Den bagerste kofanger inkluderer en dynamisk diffuser.

Med hensyn til interiøret har begge modeller identiske designs. Den nye bil har et gennemgående centralt kontrolskærmdesign, der består af i alt fire skærme. Dette inkluderer tre skærme på den centrale gennemgående skærm og en under midterkonsollen. De fire skærme har klare roller: Instrumentpanelet viser køretøjets status, den centrale skærm fungerer som hovedmenu og giver almindeligt anvendte køretøjsfunktioner, skærmen i passagersiden fokuserer på underholdning med video og internetradio, og den nederste skærm styrer luften klimaanlæg, sæder og køretøjsgenveje. Den nye bil har et roterende gearskiftedesign og inkluderer en trådløs opladningsplade.

For- og bagsæderne i den nye bil er store og komfortable med elektrisk justering, sædevarme og ventilation. Bagsæderne har et uafhængigt kontrolpanel, der styrer sædevarme, ventilation, massage og klimaanlægstemperatur. Nogle bagsæder er endda udstyret med benstøtter. Den nye bil er desuden udstyret med et todelt soltag. Lastrummet i bagagerummet er fladt, men har ikke udvideligt rum.

Med hensyn til magt, denVOYAH ZhuiGuang PHEVvil være udstyret med elektriske motorer foran og bagpå, parret med en 1,5T hybrid-specifik motor. Den maksimale effekt er 100 kW, elmotorernes samlede effekt er 290 kW, og batterikapaciteten vil nå op på 43 kWh fra Hive Energy. CLTC ren elektrisk rækkevidde er 262 km, og med fuld tank og fuld opladning er CLTC's omfattende rækkevidde 1260 km. Minimumsbrændstofforbruget i ladetilstand er 5,4 l/100 km ved brug af 95-oktanbenzin. Den nye bil kommer også med CDC+ luftaffjedring med en magisk tæppefunktion.