Ifølge mediernes rapporter, Japans chefhandelsforhandlerRyosei Akazawafor nylig udtalt detJapan kan ikke acceptere USA's foreslåede told på 25 % på importerede biler. Han understregede, at japanske bilproducenterproducerer langt flere køretøjer i USA, end de eksporterer dertil.
Forud for sin tur til Washington forsyvende runde af Japan-handelsforhandlinger i USA, Akazawa bemærkede, at japanske bilproducenterproducerer cirka 3,3 millioner køretøjer årligt i USA, sammenlignet med1,37 millioner køretøjer eksporteret til USADet fremhævede han ogsåJapanske bilfirmaer har investeret over 60 milliarder dollarsi USA og skabt2,3 millioner arbejdspladserlokalt.
"Det har vi gentagne gange forklaret USAJapans bilindustri bidrager væsentligt til den amerikanske økonomi," sagde Akazawa. "Vi vil fortsætte med at gøre dette klart klart og søge USA's forståelse.Fra ethvert perspektiv er det uacceptabelt at pålægge en told på 25 % på japanske køretøjer."
Spørgsmålet om biltakster er dukket op som encentralt stridspunkt i de bilaterale forhandlinger. USA sigter mod at reducere sit handelsunderskud med Japan i bilsektoren, mens Japan er fast besluttet på at beskytte sin kritiske bilindustri. På trods af seks tidligere forhandlingsrunder over mere end to måneder,intet gennembruder opnået på takstspørgsmålet.
Akazawa påpegede også, at af3,3 millioner køretøjer produceret i USA, omkring300.000 eksporteres fra USA til andre lande, bidrager tilet handelsoverskud for USAligeså.
Ikke desto mindreJapans handelsoverskud med USA nåede sidste år 8,6 billioner yen (ca. 59,4 milliarder dollars), den femte-største i historien. Omtrent82% af dette overskud kom fra biler og bildele, hvilket gør Japans bileksport til enprimære målfor præsident Trump, der går ind for en "Amerika først"-tilgang og sigter mod at reducere det amerikanske handelsunderskud ved at hæve importtolden.
Før Akazawas afgang til Washington,Japans premierminister Shigeru Ishibaogpræsident Trumpikke nået en aftale om takster i løbet afG7-topmøde. Ligesom mange andre lande,Japan står over for dobbelt presfra USA-omfattende gensidige tariffer ogbranchespecifikke-opgaver. Hvis forhandlingerne mislykkes,brede takster er sat til at stige fra 10 % til 24 % den 9. juli, mens sektortakster ville omfatteen afgift på 25 % på biler og bildele, og50% tarif på stål og aluminium.
Den japanske regering har fastholdt sin holdning til at søge detløse alle toldkonflikter gennem en omfattende pakke, herunder sektorspørgsmål. Akazawa erklærede, at han er opmærksom påDeadline 9. juli, men advarede om, at fastsættelse af en fast frist kunnesvække Japans forhandlingsposition.
Den amerikanske toldpolitik er allerede begyndt at påvirke den japanske økonomi, medkraftige fald i eksporten til USA, især i bilsektoren. Som Japan leder ind i sinOverhusvalg den 20. juli, står landet over for risikoen for at falde iteknisk recession.
