Hvis kulstofbeholderens magnetventil på en bil er beskadiget, kan køretøjet opleve en unormal stigning i brændstofforbruget. I alvorlige tilfælde kan der være uregelmæssigheder i luft-brændstofblandingens koncentration, overdreven oliedamp i motoren og svag tænding. Hvis det bekræftes, at kulbeholderens magnetventil er beskadiget, tilrådes det at gå til et værksted for en udskiftning så hurtigt som muligt for at undgå at påvirke den normale drift af køretøjets motor.
Kulstofbeholderens primære funktion er at adsorbere og filtrere benzindampene inde i brændstoftanken. Gennem magnetventilstyringen tillader den brændstofdampene at komme ind i motoren til forbrænding. Denne proces hjælper med at reducere brændstofforbruget og forhindre for højt tryk inde i brændstoftanken. Et andet fejlsymptom, der skyldes en tilstoppet kulstofbeholder, er frigivelsen af gas, når brændstoftankens dæksel åbnes, hvilket indikerer, at benzindampene inde i tanken ikke kan udluftes. Dette kræver også en rettidig udskiftning.
Nogle fejlfortolkninger tyder på, at kulstofbeholderens magnetventils fejl er tydelig, når motoren kører i ikke-tomgangstilstande, især når motoren kører med hastigheder over 800 omdrejninger i minuttet (RPM). Under dette høres ofte en hyppig "klik-klik"-lyd. I sådanne tilfælde bør man først finde kulstofbeholderens magnetventil, som kan variere afhængigt af køretøjsmodellen. Nogle er placeret nær motorens frontdæksel. Ved at lytte nøje, kan man afgøre, om "klik-klik"-lyden kommer fra den. Hvis det er tilfældet, er dette et normalt fænomen, da kulbeholderens magnetventil vil frembringe en "klik-klik" intermitterende koblingshandling, når den er i drift.
