SAIC Maxus V1

DetSAIC Maxus V1er bygget på den splinternye MILA-platform og kan konfigureres som varevogn, pickup, SUV, let lastbil og minivan. Som et rent elektrisk logistikkøretøj fremviser SAIC Maxus V1 et dynamisk og forenklet overordnet design. Den har et lukket gitter kombineret med LED-forlygter. Bunden kan prale af et elliptisk, netlignende sort luftindtagsgitter, der repræsenterer en æstetik, der minder om industrielt design. Køretøjets sideprofil er ligetil og naturlig, hvor dørhåndtagene har et afrundet design, yderligere suppleret med sorte anti-slidstrips nedenfor.

SAIC Maxus V1overordnede dimensioner: Længde 4800 mm, Bredde 1870 mm, Højde 1960 mm, Akselafstand 3100 mm. Interiøret byder på forskellige siddekonfigurationer, herunder 5 sæder (2+3), 6 sæder (3+3) og 9 sæder ({{ 9}}).

Det overordnede design af SAIC Maxus V1 er dynamisk og forenklet. Den har et lukket gitter parret med LED-forlygter. Bunden kan prale af et elliptisk, netlignende sort luftindtagsgitter, der repræsenterer en æstetik, der minder om industrielt design.

Midterkonsollen på SAIC Maxus V1 udviser et rummeligt design og er udstyret med et 7-tommer LCD-instrumentpanel. Dens 1.6-kvadratmeter centrale platformsareal kan problemfrit skifte mellem et kontorbord og et spisebord. Lastrummet har et lige lastskillevægsdesign, der giver et volumen på 7,3 kubikmeter.

Midterkonsollen påSAIC Maxus V1udviser et rummeligt design og er udstyret med et 7-tommer LCD-instrumentpanel. Dens 1.6-kvadratmeter centrale platformsareal kan problemfrit skifte mellem et kontorbord og et spisebord. Lastrummet har et lige lastskillevægsdesign, der giver et volumen på 7,3 kubikmeter. Desuden tilbyder køretøjet valget mellem delte/løftende bagklapper og enkelte eller dobbelte skydedøre, hvilket muliggør let på- og aflæsning. Dette køretøj kan prale af en nyttelastkapacitet på 1,4 tons og en trækkapacitet på 2,5 tons. På grund af det flade batteridesign er køretøjets gulvhøjde 520 mm.

Fra et magtperspektiv erSAIC Maxus V1'erelektrisk motor leverer en maksimal effekt på 90 kW og et maksimalt drejningsmoment på 190 Newton-meter. Udstyret med et 43 kWh lithiumjernfosfatbatteri er dets rækkevidde under CLTC-forhold henholdsvis 305 kilometer og 270 kilometer. Den bagerste affjedring vil have en bladfjederstruktur. Derudover kommer den med 15-tommer fælge, en tilgangsvinkel på 26 grader og en udgangsvinkel på 22 grader.