SAIC Maxus MIFA 7 EV

DetSAIC Maxus MIFA 7 EVer positioneret til det rene elektriske mellemstore MPV-marked. Som en elektrisk model har den karakteristisk en helt lukket front, skarpe og robuste linjer og et voluminøst design, der fremstår imponerende. De kontinuerlige kørelys, kombineret med lodrette LED-forlygter, danner en "π"-form, hvilket skaber et visuelt aggressivt udseende. Tilstedeværelsen af ​​kameraer og radarmoduler på forruden, luftindtaget foran og skærme antyder et funktionsrigt assisteret køresystem.

Opladningsporten er placeret på højre forside af køretøjet. DetMIFA 7 EVanvender også det i øjeblikket trendy elektroniske bakspejl med en officiel valgfri pris på 5,000 yuan. Det tilbyder en bredere vinkel end konventionelle spejle, hvilket øger den tekniske appel.

Fem-eger fælge med fuld hjulkapsel bidrager til aerodynamisk effektivitet. For- og bagdæk, størrelse 225/55 R18, har en tykkere sidevæg. Selvom de er visuelt mindre dramatiske, hjælper de med at absorbere uregelmæssigheder på vejene og forbedrer komforten.

Den fuldt lukkede frontflade på SAIC Maxus MIFA 7 EV forbliver dens særpræg, kendetegnet ved skarpe og robuste linjer. Dens firkantede og fyldige design giver også en visuelt imponerende tilstedeværelse.

Inde i SAIC Maxus MIFA 7 EV er det, der fanger mest opmærksomhed, det integrerede skærmsystem bestående af tre 12.3--tommers skærme, indlejret med Qualcomm Snapdragon 8155-chipsættet og Zebra Intelligent Drive-systemet.

Sideprofilen bevarer den traditionelle MPV-silhuet, solid og fyldig. Bagerste sideruder bruger tonet glas for øget privatliv. Designet skjuler smart C- og D-stolperne og skydedørssporene. Med skjulte dørhåndtag giver den et rent og strømlinet look.

Med dimensioner på 4907 mm i længden, 1885 mm i bredden og 1768 mm i højden og en akselafstand på 2975 mm er køretøjet ikke stort, hvilket gør det velegnet til de fleste kommercielle underjordiske garager. Det bagerste design, som de fleste MPV'er, er lodret lige. Den røgede baglygte, kombineret med den centrale forbindelseslysliste, er både minimalistisk og cool.

Indvendigt er den mest iøjnefaldende funktion det kombinerede skærmsystem, der består af tre 12.3-tommer skærme, integreret med Qualcomm Snapdragon 8155-chip Zebra Zhixing-systemet. Hoved- og andenpilotdørene har også indvendige skærme til det elektroniske bakspejl (ekstraudstyr), hvilket giver kabinen en stærk teknisk stemning. Interiørdesignet er elegant minimalistisk, med omfattende læder, der dækker den centrale konsol og det centrale kanalområde, hvilket giver en luksuriøs følelse.

Derudover kan interiøret prale af funktioner som et JBL-lydsystem, ansigtsgenkendelseskamera og trådløs telefonopladning. Det trådløse opladningspanel har også berøringskontrolknapper til funktioner som skydedørskontrol, aircondition og dørlåse, hvilket giver nem adgang.

Udgaven med syv sæder har et 2+2+3 sædelayout med et 6-vejsjusterbart førersæde med lændestøtte og et 6-vejsjusterbart passagersæde. Versionen med seks sæder har en 2+1+3-konfiguration med kun et sæde i venstre side på anden række. Denne version forbedrer andenpilotsædet til et "Queen Stretch Seat" med integrerede sikkerhedsseler og benstøtter.

Den anden række i den seks-sædede er rig på funktioner, herunder standard elektriske justeringer og benstøtter, sædevarme, individuelle klimaanlæg, et køleskab og små skriveborde.

Sæderne på tredje række er tykke og sikrer komfort. Deres ryglæn har en 4/6 split-fold funktion, hvilket tillader betydelig udvidelse af opbevaringspladsen, når den er foldet, hvilket gør det muligt at rejse med fire personer og flere stykker bagage.

Med hensyn til magt, denSAIC Maxus MIFA 7 EVbruger et frontmonteret enkeltmotorlayout med en permanent magnet synkronmotor med en maksimal effekt på 180 kW og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm. Parret med den er to Tera SAIC ternære lithium-batterier med kapaciteter på 77kWh og 90kWh. Under CLTC-cyklussen er deres rækkevidde henholdsvis 527 kilometer og 605 kilometer.