Xpeng X9 MPV EV

DetXpeng X9 MPV EVadopterer rumskibets designsprog, med skarpe linjer i hele det ydre, hvilket skaber et meget futuristisk udseende. Det tredimensionelle skulpturelle design øger den visuelle effekt og bryder væk fra den verdslige "boxy" MPV-styling. Forsiden af ​​køretøjet viser en karakteristisk integreret lysliste og en progressiv stjerne-sommerfugl-frontgrill, der tilføjer et strejf af luksus til MPV. To skjulte laserradarer er placeret under lysene, bemærkelsesværdigt forXpeng X9 MPV EV'erlet radardesign, der eliminerer to fremadvinklede radarer.

Ser man på sideprofilen, tilføjer den {{0}}-graders skrå A-stolpe en tredimensionel følelse, og det svævende tag giver et rumfartøjslignende indtryk bagfra. Den overordnede flade udvendige overflade af sideruderne reducerer effektivt det aerodynamiske luftmodstand, hvilket resulterer i en luftmodstandskoefficient på 0,227 Cd. Køretøjets dimensioner er 5293/1988/1785 mm i henholdsvis længde, bredde og højde med en akselafstand på 3160 mm. Bagsiden afXpeng X9 MPV EVligner den udvidede hale på et luftskib og udstråler et dynamisk udseende. Den har også et stjernespor baglygtedesign i ét stykke, der inkorporerer det første indlejrede lysbare XPENG-logo.

Den overordnede designstil af Xpeng X9 MPV EV hælder mod en mere ungdommelig æstetik, kendetegnet ved tydelige kanter og hjørner. Dens fremtrædende designfunktion er den skarpe og kantede stil, med et futuristisk rumskibsdesign, der befrier MPV'en fra konventionelle æstetiske normer og bryder væk fra traditionelle MPV-designparadigmer.

Xpeng X9 MPV EV vil være den første med XOS Tianji Intelligent Cockpit System, udstyret med den seneste generation 8295 intelligente cockpitchip fra Qualcomm. Med AI-computerkraft, der når 30 TOPS, er den otte gange så stor som 8155-chippen.

Indvendigt fortsætter det centrale kontrollayout familiens design, der mangler en smule sci-fi i forhold til eksteriøret. Navnlig er der ingen mainstream dual-screen opsætning. Men opmærksomheden på detaljer er tydelig med spændingsfyldte luftventilformer og delikate bjerg-tema-accenter af ægte træ. Hoveddelen af ​​den flydende ø nedenfor inkluderer dobbelt 50W trådløs opladning og en åben lagerplads. Som den første model udstyret med XOS Tianji intelligente cockpitsystem, er denXpeng X9 MPV EVbringer den næste generation af intelligente cockpitapplikationer og serviceoplevelser til brugerne. Det nye systems infotainment-hjemmeside understøtter split-screen-funktionalitet, fast navigation på venstre en tredjedel af skærmen, tilpassede genvejsknapper i bunden og en ny Little P-avatar, der forbedrer brugeroplevelsen markant. Især har hardwarekonfigurationen den trendy Qualcomm Snapdragon SA8295P intelligente cockpitchip.

Flytter den til anden række, har den en fremtrædende position iXpeng X9 MPV EV.Toppen har en 21.4-tommers familieunderholdningsskærm med unik 0-75 graders trinløst justerbar elektrisk vinkel, hvilket sikrer en optimal seeroplevelse for ethvert sæde. Længere tilbage dækker en 3.6-meter omgivende lysstribe hele bagloftet, hvilket skaber en meget rituel atmosfære. Det omgivende lys omgiver ventilationsåbningen, og bilen er udstyret med surround-sensing blødt vindklimaanlæg med over 6000 mikrohuller. Der medfølger også et køleskab, et elektrisk betjent åbnings- og lukkekøleskab, der understøtter stemmeaktivering, med en kapacitet på 10,8 liter, der kan rumme otte 570 ml mineralvandsflasker. Xpeng X9 MPV EV er udstyret med Xopera 23-højttalerlydsystemet med en ekstern effekt på 2180W.

Sæderne på anden række har en elektrisk glideskinne på 1100 mm, kombineret med en praktisk ind- og udstigningsfunktion med én knap for tredje række. Sæderne på anden række kan bevæges helt elektrisk fremad for at skabe et rummeligt ind- og udgangsrum for passagerer på tredje række med en højde på 1315 mm. Hvis nul-tyngdekraftssæderne i anden række ikke er valgt, kan den tredje række stadig nås gennem midtergangen. Ryglænet og nakkestøtten på sæderne på tredje række kan justeres elektrisk og trinløst fra 0 til 176 grader. Passagerer på tredje række kan også uafhængigt styre klimaanlægget, udstyret med top- og fodventiler, dedikerede opladningsporte og kopholdere til bekvem brug af almindelige genstande.

Med hensyn til lastrummet har køretøjet et nedsænket design til bagagerummet, der fuldt ud udnytter bagrummet. Bagagerummet har et stort, udvideligt volumen, der spænder fra 755 til 2554 liter. Sæderne på tredje række kan lægges ned, og sæderne på tredje række understøtter en-tast elektrisk magisk opbevaring, der forvandles til et stort fladt gulv.

Med hensyn til effekt er Xpeng X9 MPV EV, som flagskibsmodellen af ​​SEPA 2.0 svingarmsarkitekturen, udstyret med en fuld-range 800V højspændings SiC siliciumcarbid platform. Det vil give to versioner med en enkelt motor og to motorer. Den maksimale effekt af den bagerste motor i den to-hjulstrukne version er 235 kW; den forreste motor i den firehjulstrukne version har en maksimal effekt på 135 kW, og den bagerste motor har en maksimal effekt på 235 kW. Det omfattende drejningsmoment er på 640 Nm, med en accelerationstid fra 0 til 100 km/t på kun 5,7 sekunder og en tophastighed på op til 200 km/t.

Med hensyn til rækkeviddeXpeng X9 MPV EVtilbyder mulighed for en 84,5 kWh lithium-jernfosfat-batteripakke og en 101,5 kWh ternær lithium-batteripakke, svarende til CLTC-arbejdsforhold. Ren elektrisk rækkevidde varierer, med tal på 610 km, 702 km og 640 km (firehjulstræk). I ultrahurtig opladningstilstand tilføjer Xpeng X9 300 km rækkevidde på kun 10 minutter.