Tesla-fans og reservationsindehavere af Roadster må håbe, at den lange ventetid ville være det værd. Den nuværende Model S virker allerede som den ultimative præstationsbil fra EV-producenten, og Tesla Roadster skulle først overgå sin søskende for at være mærkets flagskib. Gad vide hvor hurtig Roadster'en kan være? Teslas CEO og medstifter Elon Musk har et svar.
På den originale Tesla Roadster
Debuten af Tesla Roadster i 2008 markerede et skelsættende øjeblik i udviklingen af nul-emissions elektriske køretøjer. Det var Teslas første forsøg på at bygge en elbil. Den tiltrak et massivt publikum, fordi den demonstrerede, at en højtydende elbil kunne bruges i hverdagen.
Den første Tesla Roadster havde et 53 kWh batteri, der drev en bagmotor. Tesla byggede ikke den originale Roadster på en dedikeret EV-platform. I stedet licenserede den chassiset fra Lotus og brugte drivlinjeteknologi fra start-up AC Propulsion, arbejdede døgnet rundt på integrationen og lavede omfattende ændringer af chassiset.
YouTuber Marques Brownlee kørte en 2008-model i et par dage og havde sagt (via YouTube/Auto Focus) at den var forud for sin tid på mange måder. Hvad enten det er 244-mile-rækkevidden, 3.7-sekunders 0-60 acceleration eller den rå oplevelse, der kan sammenlignes med en gasdrevet sportsvogn, hjalp den originale Roadster virksomheden med at lære at bygge elbiler.
Den originale Roadster var aldrig Teslas ultimative mål. I stedet demonstrerede det den latterlige ydeevne, som elbiler kunne være i stand til, og banede vejen for de nu succesrige Tesla elbiler, inklusive Model S, X, 3 og Y.
Vil overgå Model S Plaid
I en samtale med Ride the Lightning-podcastens vært Ryan McCaffrey den 15. januar 2023 sagde Teslas chefdesigner Franz von Holzhausen, at Roadsteren vil præstere bedre på alle målinger, end da den først blev udtænkt. Franz citerede den uhængte ydeevne af Model S Plaid, som på trods af sin masse opfylder enhver metrik, virksomheden havde sat for den. Så er det naturligt, at den mindre og lettere Roadster vil overgå sedanen. Mens der har været forsinkelser, har den tid, der er givet, været uvurderlig til at forbedre Roadsteren, udtalte chefdesigneren.
Før den 16. november 2017, og forud for Tesla Roadster-debuten i 2023, betegnede 'Ludicrous' Teslas højest mulige ydeevnespecifikation eller -tilstand. Under afsløringen af den nye generation af Roadster sagde Musk: "Der er kun én ting ud over det latterlige, og det er Plaid." "Den nye Tesla Roadster vil være den hurtigste bil (produktionsbil) nogensinde lavet, punktum," sagde Musk og viste en accelerationstid på 0-60 mph på kun 1,9 sekunder for 2023 Roadster. Verden antog, at det var den præstation, Tesla sigtede efter med den helt nye Roadster i Plaid-tilstand.
Fra juni 2021 og fremefter begyndte Tesla at sælge Model S i en 'Plaid'-variant med en 0-60 mph accelerationstid på kun 1,99 sekunder og fratrukket udrulningstid. Udrulningen er den afstand, enhver bil tager for at komme ud af linjen. Inklusive udrulningen ville 0-60 mph-tiden være lidt over 2 sekunder, hvilket stadig er forbløffende hurtigt. Vi ved ikke, hvor langt foran Roadsteren ville være med hensyn til ydeevne i forhold til Model S Plaid, men Musk har lovet, at todørsmodellen vil overgå Model S Plaid.
"Vi har et par ideer til at øge drejningsmomentet og max rpm endnu mere for den nye Roadster," sagde Musk i et opslag på Twitter den 13. juni 2021. "Helt klart sjovt og spændende teknik forude!" han tilføjede. Model S Plaid bruger tre elektriske motorer til at producere 1.020 hk og 1.050 lb-ft som reference.
SpaceX-pakke
Musk har udtalt, at Tesla vil tilbyde den nye Roadster med den valgfrie 'SpaceX-pakke', som inkluderer koldluftspropeller rundt om bilen for at forbedre tophastigheden, bremsning og sving. Da den administrerende direktør annoncerede i januar 2021, sagde han, at SpaceX-pakken ville give Roadster mulighed for at accelerere endnu hurtigere, fra 0 til 60 mph på kun 1,1 sekund. På dette tidspunkt virker accelerationstallene bare utrolige. Vi bliver nødt til at vente på, at produktionsversionen når frem til trækstrimlerne for at se forestillingen med vores egne øjne.
Tesla Roadster interiør
Næste-gen Roadster har et minimalistisk interiør, som er typisk for en Tesla. Den har et slankt instrumentbræt med kulfiberbeklædning, et rumskib-tema styreåg og en buet, superslank midterkonsol af brotypen, der rummer en stor portrætberøringsskærm. En udhulet sektion under midterkonsollen giver ekstra opbevaring til lidt store ting som en indkøbstaske eller en håndtaske. Det centrale armlæn rummer en kopholder.
Tesla har ligesom Apple en bestemt måde at gøre tingene på, som i nogle tilfælde ikke er kundevenlig. I modsætning til andre bilfirmaer, der har taget Apple CarPlay og Android Auto til sig, har Tesla undgået at tilbyde integration til disse platforme. Nuværende Teslaer er også blottet for Amazons Alexa-stemmeassistent. Tingene ændrer sig dog. I december 2022 introducerede virksomheden Apple Music-support til sine køretøjer via en softwareopdatering.
Den 31. december 2022 rapporterede Not a Tesla App, at understøttelse af flere lydstreamingtjenester i Tesla EV'er kunne være på vej. Tesla har angiveligt genopbygget dele af lydafspilleren med HTML, Javascript og CSS. Ud over Spotify og Apple Music kan muligheder for streamingtjenester i fremtiden omfatte Amazon Music, Pandora, Tidal osv.
Mindst én af Roadster-konfigurationerne vil have fire sæder, og selvom bagsæderne måske ikke er behagelige for voksne, er det en sjælden funktion i superbiler. Bilen har et aftageligt glastag, der kan opbevares i bagagerummet.
