Ifølge medierapporter udtalte Bank of America Securities-analytiker John Murphy den 18. juni, at traditionelle amerikanske bilproducenter som Ford og General Motors burde forlade det kinesiske marked for at bevare kapitalen under den kostbare overgang til elektriske køretøjer.
Murphy nævnte i sin årlige "Car Wars"-rapport, "Jeg tror, du vil se (Detroit Big Three) forlade Kina så hurtigt som de kan." Murphys "Car Wars" er en højt anset brancherapport.
Murphy mener, at for at konkurrere med elbilsproducenter som Tesla og kinesiske bilproducenter, skal Detroit Big Three implementere effektive omkostningsbesparende foranstaltninger for at bevare deres konkurrenceevne.
Som svar på, at salget af elbiler ikke lever op til forventningerne, har Ford, GM og Jeeps moderselskab Stellantis fokuseret på at reducere omkostningerne på tværs af alle forretningsområder. Murphy advarede om, at disse virksomheder muligvis skulle tage endnu mere drastiske foranstaltninger for at reducere omkostningerne, især i deres benzindrevne køretøjsvirksomheder, som i øjeblikket er den vigtigste kilde til overskud.
Ved et arrangement i Detroit udtalte Murphy: "Virksomheder skal aggressivt styre deres kerneforretning, hvilket i sandhed er en svær pille at sluge. Der er stadig meget hårdt arbejde at gøre i denne henseende."
Som verdens største bilmarked udgør Kina mange udfordringer for mange udenlandske bilproducenter, især i de senere år. Murphy og andre analytikere har påpeget, at udenlandske bilproducenter har svært ved at overvinde fordelene ved kinesiske indenlandske bilproducenter. Murphy bemærkede, at kinesiske forbrugere har høj loyalitet over for lokale mærker, som kan stige endnu mere, efter at USA har pålagt told på over 100 % på kinesiske importerede elektriske køretøjer fra den 1. august.
I løbet af det seneste årti har Ford og GMs salg i Kina været faldende. Kina var engang GM's største marked, men virksomheden kæmper nu for at bevare rentabiliteten der. Ford mærker også hård konkurrence fra lokale bilproducenter som BYD og Geely og er i øjeblikket ved at omdanne sine kinesiske aktiviteter til et eksportcenter.
