ADen merikanske elbilproducent Fisker har annonceret sine planer om snart at begynde at sælge (og muligvis fremstille) sin elektriske flagskibs-SUV, Ocean, i Kina. Ledere fra Fisker besøgte for nylig Shanghai og diskuterede samarbejdsmuligheder i landet, hvilket gjorde det muligt for virksomheden at etablere et leveringscenter i Kina i år. I 2024 sigter Fisker mod at begynde at levere biler til det kinesiske marked.
Fisker udvider langsomt, men støt sin globale elbilforretning ved at udnytte bølgen skabt af deres Ocean SUV. Det elektriske flagskib begyndte at blive leveret i maj i år, seks måneder efter, at produktionen startede i Østrig.
Kina er verdens største marked for elektriske køretøjer og fører innovation inden for mange aspekter af elektriske køretøjer. Kinesiske forbrugere tager nulemissionskøretøjer i brug i et hurtigere tempo end forbrugere i andre lande, hvilket er grunden til, at amerikanske bilstartups som Lucid og Fisker er ivrige efter at komme ind på det kinesiske marked.
Under deres besøg i Shanghai diskuterede Fiskers ledelsesteam forsyningskæde, logistik, opbevaring og endda fremtidig lokalisering af produktionen. Faktisk afslørede Danial Foa, medlem af Fiskers bestyrelse i Kina, på Fiskers årlige aktionærmøde i sidste uge, at de havde til hensigt at gå ind på det kinesiske marked. Han udtalte: "For det første tegner Kina sig for en tredjedel af det globale bilsalg, med cirka 26 til 27 millioner solgte biler i 2022, hvoraf 6 til 7 millioner var elektriske køretøjer, hvilket repræsenterer omkring 25 procent markedsandel. Siden 2023 har dette andelen er steget til omkring 27 procent. For det andet vokser high-end bilmarkedet i Kina hurtigere end det samlede marked, og Fisker er med sin unikke historie, funktioner og design godt positioneret til at tage højde for dette segment."
"Accepten af traditionelle internationale bilmærker af høj kvalitet i Kina har altid været høj. I øjeblikket skifter både regeringspolitikker og forbrugeradfærd hurtigt mod elektrificering. Fisker, som en af de eneste to internationale virksomheder, der udelukkende fokuserer på rene elektriske køretøjer, tilbyder et alternativt valg til traditionelle bilmærker, som placerer os på shortlisten for forbrugernes købsbeslutninger."
Det ser ud til, at Fisker placerer sig i samme liga som Tesla. Fisker har dog stadig et stykke vej igen for at trænge ind på det internationale marked. Ikke desto mindre tror Fisker på potentialet i Oceanet og vil søge at sælge denne SUV i Kina, begyndende med etableringen af et distributionscenter baseret på dets eksisterende kontorer.
Det er i øjeblikket uklart, hvor Fisker vil bygge leveringscentret i Kina, men virksomheden har offentliggjort sine planer om at lancere leveringscentret i første kvartal næste år. Derudover udtrykte Fisker sit ønske om at påbegynde produktionen i Kina næste år med en årlig produktion på 75,000 havkøretøjer.
