For nylig offentliggjorde BMW Group sine finansielle resultater for tredje kvartal (juli til september). Omsætningen faldt med 15,7% år-til-år til €32,406 milliarder, med bilindustriens omsætning faldet med 13,2% til €27,854 milliarder. Indtjeningen før renter og skat (EBIT) faldt med 61% år-til-år til €1,696 milliarder, mens EBIT fra bilsegmentet faldt med 79,8% til €634 millioner. Bilindustriens EBIT-margin faldt til 2,3 % fra 9,8 % i samme periode sidste år, et godt stykke under BMWs 2024-mål (mindst 6 %) og markerer dets laveste niveau siden Q2 2020. Nettoresultatet faldt med 83,8 % til €476 mio.
BMW Groups centrale rentabilitetsmålinger nåede deres laveste niveauer i over fire år på grund af dyre tilbagekaldelser og svækket efterspørgsel i Kina. Virksomheden afsatte næsten €1 milliard (ca. $1,1 milliarder) til at løse tilbagekaldelsesproblemer og blev tvunget til midlertidigt at standse leverancer af flere hundrede tusinde high-end køretøjer.
Med hensyn til salg faldt BMW Groups leverancer på alle markeder globalt i 3. kvartal. Imidlertid opnåede virksomheden en vis succes inden for elektriske køretøjer, med globale leverancer af rene elektriske modeller som BMW i4 sedan og iX1 SUV, der steg med 10 % år-til-år.
På sit største marked, Kina, faldt BMW Groups salg med 30% fra juli til september, da forbrugerne skar ned på indkøb af luksusbiler og vendte sig til mere overkommelige muligheder fra kinesiske bilproducenter. Tilbagekaldelser bidrog også til salgsnedgangen.
På grund af reduceret salg og stigende lagerniveauer relateret til tilbagekaldelserne, var BMW Groups frie pengestrøm for 3. kvartal negativ €2,48 milliarder, et fald fra €2,618 milliarder i samme periode sidste år. Virksomheden sigter mod at sænke sine lagerniveauer til sidste års Q4-niveauer og nå et helårs 2024-mål på over €4 milliarder i frit cash flow.
BMW Groups CFO, Walter Mertl, bemærkede, at virksomheden forventer, at efterspørgslen i Kina, verdens største bilmarked, vil forblive træg i 4. kvartal.
BMW Group bekræftede sin justerede helårsprognose for 2024 og forudså et betydeligt fald i resultat før skat, lidt lavere billeverancer sammenlignet med sidste år og en EBIT-margin på mellem 6% og 7%.
Efter offentliggørelsen af denne rapport faldt BMW Groups aktiekurs med 6,7 %. År til dato er aktien faldet mere end 30 pct.
