Ifølge medierapporter planlægger BMW at omstille sit kernemærke til en agentursalgsmodel fra 2026. Virksomheden har forholdt sig tavs om, hvornår denne overgang præcist vil finde sted.
Forhandlerrapporter tyder på, at Tyskland vil være et af de første lande, hvor BMW tager det nye salgssystem i brug fra januar 2026. BMW har afholdt sig fra at kommentere på specifikke datoer.
Tidligere havde BMWs undermærke MINI allerede gennemført transformationen af sin salgstilgang. Fra 1. januar i år er MINI-salget i Italien, Polen og Sverige skiftet til agenturmodellen. En talsmand for BMW udtalte, at MINI's overgang har fået en god start.
På det tyske hjemmemarked er overgangen af MINIs salgsmodel dog blevet forsinket med 6 måneder, med den nuværende nye dato sat til 1. oktober 2024 på grund af informationsteknologiproblemer, som rapporteret af forhandlere.
Transformationen af BMW's salgsmodel vil blive ledet af Christian Ach, som den 1. marts tiltræder som Head of BMW Germany Market og efterfølger Christian Teuchert. Fra 2018 til 2021 fungerede Ach som salgsdirektør for BMW Tyskland.
Indtil videre har forhandlerne udtrykt tilfredshed med de nye kontrakter, som BMW tilbyder. En BMW-forhandler udtalte, da han diskuterede den nuværende MINI-salgskontrakt, "Kontrakten er meget fair og kan arbejdes med."
BMW tilbyder en provisionssats på 7,4%, hvor 5,5% er fast provision, hvilket sætter et benchmark i branchen. Til sammenligning får Stellantis-forhandlerne en fast provision på 4 % med en flydende kommission på 1 %.
Blandt større konkurrenter tilbyder Mercedes-Benz en maksimal kommission på 6,5 %, mens Audi giver en fast provision på 6 % og en flydende kommission på 2,5 %. Derudover tjener salg af elektriske køretøjer en ekstra flydende provision på 1,5 % til Audi. Audi tager dog ikke en ren bureaumodel til sig.
BMW vil direkte fakturere kunderne, og forhandlerne vil opkræve faste salgsgebyrer. BMW oplyser, at denne salgsmodel sikrer landsdækkende ensartede priser for samme model, og derved øger prisgennemsigtigheden.
