Ifølge Bloomberg er Kinas FAW Group Corporation (First Automobile Works) klar til at samarbejde med et egyptisk firma om at fremstille elbiler til en overkommelig pris i det mest folkerige land i Mellemøsten.
Sherif Hamouda, bestyrelsesformand for GV Investments med base i Kairo, hævdede, at i henhold til aftalen mellem de to parter vil deres datterselskab, GV Auto, påbegynde lokal produktion af FAW's overkommelige elbiler i første kvartal af 2025. Han sagde, at disse køretøjer ville primært bruges til kørselstjenester, men afviste at oplyse den samlede værdi af handlen.
Hamouda indikerede planer om at udvide produktionsskalaen over de næste tre til fem år med sigte på, at 65% af køretøjets komponenter skal købes lokalt, med de endelige køretøjer bestemt til eksport til Mellemøsten, Afrika, Europa og Latinamerika. Han tilføjede, at industrielle faciliteter, der kræves til bilproduktion, kan koste op til $20 millioner.
Elbil-ambitionerne for dette egyptiske firma repræsenterer det seneste træk i det nordafrikanske land. I øjeblikket har Egypten, med en befolkning på cirka 105 millioner, kun et par tusinde elektriske køretøjer i de travle gader. Efter to år med økonomisk krise og valutamangel opmuntrer Egypten aktivt lokal industriel udvikling for yderligere at frigøre sit potentiale som et produktions- og eksportcentrum.
I de seneste år har det statsejede egyptiske bilfirma, El Nasr Automotive Manufacturing Co., søgt partnere til sine elbiler. I mellemtiden har Al-Mansour Automotive, med et langvarigt partnerskab med General Motors, også vendt sit fokus mod at producere elektriske køretøjer i Egypten sammen med import og salg af Cadillac-modeller.
GV Auto planlægger i første omgang at introducere FAW E05 til Egypten, som er en af verdens mest overkommelige elektriske køretøjer, der typisk bruges til taxakørsel. Hamouda afviste at oplyse sin pris i Egypten, men i Kina starter den ved cirka $17.500.
Men i betragtning af det begrænsede antal ladestationer til elektriske køretøjer i Egypten i øjeblikket, indrømmede Hamouda, "Det er ikke let at ændre kulturen for fossilbrændstofdrevne biler."
"Uden regeringsfremstød vil elbiler ikke sprede sig," opfordrede Hamouda til flere nationale incitamenter til elbilindustrien for at opmuntre potentielle købere.
